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磷酸鐵鋰電池包VS鉛酸蓄電池,究竟哪家強(qiáng)?兩者爭(zhēng)鋒，必有其敗。就像磷酸鐵鋰電池包與鉛酸蓄電池兩者之間的性能比較，一直是大眾所關(guān)注的熱門話題。那么兩者之間究竟誰(shuí)更強(qiáng)呢?本文我們就來(lái)好好剖析一下。

目前，鉛酸蓄電池是大功率電源電池中應(yīng)用最廣泛的一種高效能蓄電池，在使用過(guò)程中會(huì)因?yàn)椴煌脑蚨搪?，從而影響整個(gè)蓄電池的使用，那么，當(dāng)鉛酸蓄電池出現(xiàn)短路故障時(shí)，我們又該如何處理呢?

一種，這種非常簡(jiǎn)單，也非常有效，也非常適合非專業(yè)人員試用，使用設(shè)備也很少;用電爐絲把四塊電池的電放完0v，然后再用充電器充起來(lái)就可以了，這種辦法修復(fù)了電池的軟化和不平橫，對(duì)容量的提升非常大。

鉛酸蓄電池因?yàn)槠渲亓恐?，壽命短，環(huán)境污染等缺點(diǎn)被業(yè)界所質(zhì)疑，有被鋰電池取而代之的趨勢(shì)，那么鉛酸蓄電池真的會(huì)被市場(chǎng)所淘汰嗎？

現(xiàn)在電動(dòng)車越來(lái)越常見，無(wú)論是都市還是農(nóng)村，幾乎每家每戶都配上一部，一旦電動(dòng)車用久了，維修次數(shù)過(guò)多，就得要更換新的充電電池，而選購(gòu)電動(dòng)車電池大家可得當(dāng)心了。

本就產(chǎn)能過(guò)剩，市場(chǎng)又被鋰電池?cái)D壓，而且包括鉛價(jià)在內(nèi)的綜合成本不斷上漲的鉛酸蓄電池行業(yè)，縱然上半年同比產(chǎn)值增加，但利潤(rùn)卻大幅下滑。

儲(chǔ)能電池及器件是太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)不可缺少的存儲(chǔ)能電能的部件，其主要功能是存儲(chǔ)光伏發(fā)電系統(tǒng)的電能，并在日照量不足，夜間以及應(yīng)急狀態(tài)下為負(fù)載供電。

同樣是儲(chǔ)能電池，為何選擇太陽(yáng)能鋰電池的比鉛酸蓄電池多?太陽(yáng)能路燈目前發(fā)展得比較迅速，鋰電池是一種具有可控性、無(wú)污染性的儲(chǔ)能型電池，新型鋰電池太陽(yáng)能路燈能很好的與體系完美匹配。隨著鋰電池技術(shù)越來(lái)越成熟，容量越來(lái)越大，壽數(shù)越來(lái)越長(zhǎng)，運(yùn)用范圍越來(lái)越廣。

電動(dòng)車電池技術(shù)的更新?lián)Q代，鋰電池發(fā)展很快。但是也只是上升。受限于自身的性能、性價(jià)比等原因想要取代鉛酸電池大哥的地位還有很長(zhǎng)一段路要走，而且老大鉛酸電池也在不斷的做自我突破。

都說(shuō)汽車的心臟是發(fā)動(dòng)機(jī)，但是汽車的蓄電池可以說(shuō)是相當(dāng)于人類的大腦，體積小容量大，還可以循環(huán)供電，那為什么不換用能量密度更高的鋰電池呢?

作為汽車的啟動(dòng)電源，鉛酸蓄電池一直在該領(lǐng)域占據(jù)著統(tǒng)治地位。所以就有人疑惑，可以把鉛酸蓄電池?fù)Q成鋰電池嗎？其實(shí)從技術(shù)層面上來(lái)說(shuō)，鋰離子電池設(shè)計(jì)成啟動(dòng)電源是可行的，而且國(guó)外也有公司做過(guò)了。但是目前來(lái)看還是鉛酸蓄電池更適合現(xiàn)在的情況，原因待小編細(xì)細(xì)道來(lái)。

近幾年來(lái)，四輪低速電動(dòng)車作為一種新型的短途交通工具，具有“綠色環(huán)保、節(jié)能減排、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、便捷安全”的特點(diǎn)，受到百姓歡迎和市場(chǎng)青睞。