隨著電動汽車行業(yè)及新能源領(lǐng)域的飛速發(fā)展和人們環(huán)保意識的提高，新型電動汽車受到社會的廣泛關(guān)注。傳統(tǒng)鋰離子電池受正極材料理論比容量等因素的制約，能量密度已經(jīng)達(dá)到了理論極限。為滿足人們對電動車
2021-11-15
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隨著科技的進(jìn)步，人們對電池的能量密度和安全性能提出了更高要求。由于鎂金屬具有體積比容量高、負(fù)極不生長枝晶、地球儲量豐富和成本較低等優(yōu)點，在低成本高性能電池領(lǐng)域擁有巨大的商業(yè)化潛力。然而，
2021-11-13 -
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中科院電工研究所陳永翀教授團隊最早在國內(nèi)開展鋰漿料電池的相關(guān)研究，并與北京好風(fēng)光儲能技術(shù)有限公司合作，產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合，建立了儲能技術(shù)研究團隊和中試研發(fā)中心。團隊目前正在建設(shè)我國第一條鋰漿
2021-11-13 -
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9月9日，第二屆儲能電池技術(shù)發(fā)展方向研討會在京召開。本次會議由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會與中國科學(xué)院電工研究所儲能技術(shù)研究組聯(lián)合主辦，北京好風(fēng)光儲能技術(shù)有限公司、浙江南都電源
2021-11-11 -
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太陽能電池是一種具有良好的前景能量存儲與轉(zhuǎn)換器件，也是當(dāng)今新能源領(lǐng)域的研究熱點。太陽能電池目前存在的最主要的問題是轉(zhuǎn)換效率低?？茖W(xué)家們在不懈努力地改善此問題，不同類型太陽能電池的研究也在
2021-11-10 -
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有機太陽能電池的聚合物組合方式有千百種，如何找到最適合材料，為當(dāng)前科學(xué)家絞盡腦汁想得出的成果，近日日本科學(xué)家試圖通過人工智能技術(shù)減少搜索材料時間，幫助有機太陽能踏進(jìn)商業(yè)化門檻。有機太陽能
2021-11-10 -
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近日，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所二維材料與能源器件研究組研究員吳忠?guī)泩F隊與中科院院士包信和團隊合作，開發(fā)出一種具有多方向傳質(zhì)、優(yōu)異柔性和高溫穩(wěn)定性的平面集成化全固態(tài)鋰離子微型電池。相關(guān)
2021-11-09 -
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根據(jù)比亞迪公布數(shù)據(jù)，2018年7月，公司實現(xiàn)新能源汽車銷量約1.88萬輛，環(huán)比增長10%。從車企的整體銷售數(shù)據(jù)來看，比亞迪是今年上半年全球新能源乘用車銷量最大的車企，以71270輛銷量超
2021-11-09 -
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6月25日，美國賓夕法尼亞州立大學(xué)電化學(xué)動力中心與北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室合作研發(fā)的電動汽車自加熱快充電池獲得新進(jìn)展，其成果發(fā)布于國際學(xué)術(shù)期刊《美國國家科學(xué)院學(xué)報》。通常情況
2021-11-09 -
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6月25日，美國賓夕法尼亞州立大學(xué)電化學(xué)動力中心與北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室合作研發(fā)的電動汽車自加熱快充鋰電池獲得新進(jìn)展，其成果發(fā)布于國際學(xué)術(shù)期刊《美國國家科學(xué)院學(xué)報》。據(jù)了解，
2021-11-09 -
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戴姆勒通過其子公司梅賽德斯-奔馳能源公司和合作伙伴正在通過使用電動汽車電池組的1000多個模塊將煤電廠變成一個大型儲能設(shè)施。像特斯拉及其“特斯拉能源”部門一樣，梅賽德斯-奔馳將其在電動汽
2021-11-08 -
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太陽能和風(fēng)能發(fā)電量一直以來以兩位數(shù)的速度在增長。不過太陽會落山，風(fēng)則是變化多端的。雖然每年風(fēng)力發(fā)電廠都在擴建，太陽能電池也因為鈣鈦礦等材料的進(jìn)步而變得越來越高效，但是這類可再生能源卻僅僅
2021-11-08
