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2018年，工信部組織有關(guān)單位實(shí)地調(diào)研了京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角及中部地區(qū)的10余個(gè)城市，以深入了解行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及加快推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用工作，并形成了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用調(diào)研報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱報(bào)告）。

據(jù)工業(yè)和信息化部消息，廢舊動(dòng)力蓄電池含有豐富的鋰、鎳、鈷等有價(jià)金屬資源，開展再生利用對(duì)于資源循環(huán)利用具有重要意義。

世界經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)著一體化的趨勢(shì)，蓄電池行業(yè)作為新能源行業(yè)的一種，需求不斷增加，競(jìng)爭(zhēng)壓力也是日益增大。我國(guó)鉛蓄電池行業(yè)發(fā)展活力十足，創(chuàng)新能力較好，但是也存在一定的問題。

記者昨日從工業(yè)和信息化部獲悉，工信部已完成34家梯次利用企業(yè)的動(dòng)力蓄電池編碼申請(qǐng)備案，實(shí)現(xiàn)對(duì)梯次利用企業(yè)的溯源信息監(jiān)管。工信部提出，新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用正處于起步階段，發(fā)展?jié)摿^大，市場(chǎng)前景廣闊。

時(shí)下正時(shí)我國(guó)蓄電池行業(yè)發(fā)展的高峰期，小便幫您整理了一些關(guān)于我國(guó)蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的一些設(shè)想。

汽車啟動(dòng)用蓄電池是鉛酸蓄電池最主要用途，鉛酸蓄電池是汽車使用中的消耗品，根據(jù)銷售對(duì)象不同可以劃分為配套市場(chǎng)和維護(hù)市場(chǎng)。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)已成為前列大新能源汽車產(chǎn)銷國(guó)，動(dòng)力蓄電池產(chǎn)銷量逐年攀升。因此，動(dòng)力蓄電池回收利用已迫在眉睫。

生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品司日前組織召開鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)制度試點(diǎn)工作研討會(huì)，生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心相關(guān)人員表示，“要發(fā)揮政府部門的積極引導(dǎo)和政策支持作用，發(fā)揮鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)在落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度中的主體作用，形成有利的制度體系和市場(chǎng)環(huán)境。”

為落實(shí)《廢鉛蓄電池污染防治行動(dòng)計(jì)劃》和《鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)制度試點(diǎn)工作方案》有關(guān)要求，推動(dòng)鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，建立規(guī)范有序的廢鉛蓄電池收集處理體系，提高正規(guī)渠道廢鉛蓄電池回收率，生態(tài)環(huán)境部固廢中心于2019年2月21日在北京召開了本次研討會(huì)。

對(duì)于數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)商來說，并沒有一個(gè)“最佳”的蓄電池技術(shù)。每種蓄電池都有自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，而運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該選擇根據(jù)自己的要求選擇最適合的蓄電池產(chǎn)品。

工業(yè)和信息化部公布最新信息顯示，我國(guó)動(dòng)力蓄電池累計(jì)配套量超過131GWh（吉瓦時(shí)），產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居前列。其中，僅在“十城千輛工程”推廣期間生產(chǎn)的新能源汽車共計(jì)產(chǎn)生退役動(dòng)力蓄電池約1.26萬噸。

近日，工信部發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用調(diào)研報(bào)告(簡(jiǎn)介)》，調(diào)研報(bào)告介紹了新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)、動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。