鋰離子電池與鉛酸蓄電池充電辦法是不一樣的， 鉛酸蓄電池皮實(shí)耐用，對充電電路要求不高。12V的鉛酸蓄電池充電電壓不超過15V就可以。 而電流不是特別大就可以。偶爾一次過充電過放點(diǎn)也不會
2022-08-31
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燃料電池與普通蓄電池的區(qū)別在于：1.燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，在工作時必須有能量（燃料）輸入，才能產(chǎn)出電能。普通蓄電池是一種能量儲存裝置，必須先將電能儲存到電池中，在工作時只能輸出電能，在工作時不需
2022-08-31 -
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1. 安全的比較動力鋰電池(鋰錳酸鋰、磷酸鐵鋰)材料的安全性是不同的，鉛酸電池技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，安全性比鋰電池好。2. 環(huán)境比較鋰電池沒有受到污染，而鉛酸電池則受到重金屬鉛的污染。因此，使用鉛酸電池的
2022-08-31 -
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知情人士透露，發(fā)改委正在討論鉛酸蓄電池加工公司支付廢電池回收基金辦法，即由加工公司支付回收基金補(bǔ)貼再生鉛公司，提高再生鉛公司采購廢電池貨源能力，一旦確定執(zhí)行，鉛酸
2022-08-31 -
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現(xiàn)今市面上電動車配置的電池有兩種，一種是鉛酸蓄電池，一種是鋰離子電池，所謂鉛酸蓄電池就是使用鉛酸蓄電池的電車，而鋰電車就是使用鋰離子電池的電車。那么這兩種電車除了電池不同，有
2022-08-31 -
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電動車新國標(biāo)、電池新國標(biāo)的接連頒布，引發(fā)了行業(yè)動蕩。電動車行業(yè)市場波動，電池行業(yè)也受到了不小的沖擊。 電動車新國標(biāo)規(guī)定了整車，包括電池在內(nèi)的限重最多不超過
2022-08-31 -
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電動車充電不具備爆炸條件。但是具備燃燒的條件。電動車采用鉛酸蓄電池的只能是低速電動車，例如老年代步車等，可以合法上路的電動車采用的都是鋰離子電池。 電動車充電時
2022-08-31 -
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閥控型鉛酸(VRLA)蓄電池常用于不間斷電源(UpS)系統(tǒng)的三相來源。由于其重量與尺寸的緣故，數(shù)據(jù)中心需具備強(qiáng)化的承載結(jié)構(gòu)。VRLA電池的性能特性也會受溫度影響，進(jìn)而新增空調(diào)系統(tǒng)的
2022-08-31 -
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電動車在國內(nèi)發(fā)展已有二十多年，其節(jié)能環(huán)保、方便快捷等優(yōu)勢倍受人們喜歡，而續(xù)航能力的欠缺讓電動車在摩托車?yán)洗蟾缑媲耙恢碧Р黄痤^來。隨著電動能源車電池技術(shù)的更新
2022-08-31 -
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6月14日電 (張?zhí)砀?記者14日從西寧(國家級)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)甘河工業(yè)園區(qū)獲悉，該園區(qū)企業(yè)實(shí)施的失效鋰離子電池多元素綜合利用與循環(huán)利用項(xiàng)目，成為中國西北首個新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)項(xiàng)目。
2022-08-30 -
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鉛酸蓄電池為世界上產(chǎn)量最大的電池產(chǎn)品，生產(chǎn)量占全部電池總量的50％，據(jù)了解，即便是在發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，至今也仍大量生產(chǎn)和使用鉛酸蓄電池?？v觀整個鉛酸蓄電池市場，從競爭數(shù)量、行長率、退出壁壘、同質(zhì)化程度，以及競爭層次來看，鉛酸蓄電池行業(yè)處于成熟階段，但行業(yè)整體素質(zhì)參差不齊，受到企業(yè)自身因素的局限，多數(shù)企業(yè)集中于低端產(chǎn)品，打價格戰(zhàn)，目前市場上現(xiàn)有企業(yè)競爭激烈。
2022-08-29 -
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如今，多家上市公司不斷加碼再生鉛業(yè)務(wù)。繼去年南都電源收購華鉑科技49%股權(quán)以持有其100%股權(quán)以后，近日，駱駝股份也表示將投入15億元加碼再生鉛業(yè)務(wù)。
2022-08-29
