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凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation)推出兩節(jié)超級電容器充電器系列的最新產(chǎn)品LTC4425，該產(chǎn)品系列在便攜式和數(shù)據(jù)存儲應(yīng)用中滿足大峰值功率、數(shù)據(jù)備份和拯救“瀕臨電源崩潰”的需求。該器件采用具熱量限制的線性恒定電流 - 恒定電壓 (CC-CV) 架構(gòu)，從鋰離子/聚合物電池、USB 端口或其它 2.7V 至 5.5V 的電流受限電源，將兩節(jié)串聯(lián)的超級電容器充電至可編程的輸出電壓。

加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2014 年 2 月 27 日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高集成度 DC/DC 轉(zhuǎn)換器 LTC3107，該器件可延長低功率無線系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) (WSN) 中主電池的壽命。LT ...

隨著半導體技術(shù)的不斷進步，無線能量傳輸逐漸成為植入式醫(yī)療芯片供能的首選方案。在無線傳輸系統(tǒng)中，為得到穩(wěn)定的直流輸出電壓，次級線圈側(cè)

總部設(shè)在毗鄰奧斯納布呂克Wallenhorst的Commeo GmbH 開發(fā)出一種模塊化儲能系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以讓從移動機器人到工業(yè)設(shè)備和工廠實現(xiàn)安全、不

外媒報道稱，F(xiàn)1老牌勁旅威廉姆斯旗下子公司威廉姆斯先進工程公司(下稱威廉姆斯)宣布開發(fā)了一種新型鋰離子電池技術(shù)，可使汽車電池組重量減輕30%，能量密度提高37%。

據(jù)外媒報道，鄭州大學、清華大學和斯坦福大學的研究人員，聯(lián)手開發(fā)液體鋰硫和鋰硒電池系統(tǒng)(簡稱SELL-S和SELL-Se)。這兩種電池采用固體電解質(zhì)，能量密度有望超過500wh /kg和1000 wh /l，具備低的能量成本和良好的電化學循環(huán)穩(wěn)定性，有望應(yīng)用于規(guī)?；瘍δ艿阮I(lǐng)域。

自適應(yīng)多化學技術(shù)能夠減少電池重量和體積，在賽車、超級跑車和電氣化飛行等應(yīng)用中，提高能量和功率密度。

鋰電池廠家解析固態(tài)鋰電池和鐵鋰電池能量密度。隨著中國成為全球第一大電動汽車市場，與之密不可分的動力電池行業(yè)也得到迅速發(fā)展。目前純電動汽車的發(fā)展一直受到電池能量。

2019年磷酸鐵鋰電池單體能量密度有望達200Wh/kg。磷酸鐵鋰電池能量密度本身還有一定的提升空間，但最終會遇到一個瓶頸。當前提升磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度最直接的方式就是把電池

影響磷酸鐵鋰電池組功率能量密度的因素有哪些？可以說，能量密度是制約當前鋰離子電池發(fā)展的最大瓶頸。不管是手機，還是電動汽車，人們都期待電池的能量密度能夠達到一個。

鋰電池廠家解讀2019年動力鋰電池組系統(tǒng)能量密度要求。在2018年新能源汽車起火事件頻發(fā)的時候，進一步提升能量密度，乃至提出180Wh/kg的高指標。影響動力電池性能的不僅僅。