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近日由力神電池研制的電池容量為77Ah的三元軟包電池，能量密度已達(dá)到303Wh/kg。

氟化碳材料在眾多領(lǐng)域具有重要的應(yīng)用價(jià)值，比如高能鋰原電池正極、固體潤滑劑以及核反應(yīng)堆中子減速劑等，其中高能鋰電池正極材料是目前需求量最大的領(lǐng)域。

近期，新款豐田燃料電池重卡在洛杉磯揭幕，奧迪加快推進(jìn)燃料電池汽車的研發(fā)進(jìn)度。在以特斯拉為代表的純電動汽車日漸成為新能源汽車市場主流的當(dāng)下，兩大車企搶先布局氫燃料電池汽車的原因離不開氫燃料電池的高能量密度和高續(xù)航里程。

在鋰硫電池正極材料方面，我們利用雙‘費(fèi)歇爾酯化’的模塊組裝方法，將分散的導(dǎo)電碳組裝為橢球型的微米超結(jié)構(gòu)，顯著提高了正極單位面積的硫載量，電池能量密度達(dá)到545Wh/kg。

據(jù)外媒報(bào)道，通過分析和研究電池中微米級的粒子，研究人員研發(fā)出了一個(gè)電池微米級粒子3D觀測模型，有望幫助提高電池的能量效率。

5月21日，寧德時(shí)代接受了投資者調(diào)研。公司董事會秘書兼副總經(jīng)理蔣理回答了投資者提問并介紹了企業(yè)運(yùn)營及研發(fā)情況。

采用鹵素+石墨的混合正極大幅提升了正極的可逆容量，該正極中的LiCl和LiBr發(fā)生氧化還原反應(yīng)，反應(yīng)生成的鹵素原子嵌入到石墨之中，該正極材料不僅可逆容量達(dá)到了243mAh/g以上，還具有非常好的可逆性，配合高濃度水溶液電解液使得水系鋰離子電池的能量密度超過300Wh/kg。

從筆記本電腦到割草機(jī)，鋰離子電池正在為許多電器提供動力。但由于依賴易燃組件，鋰離子電池在損壞時(shí)容易燃燒。如今，研究人員報(bào)告說，他們已經(jīng)重新設(shè)計(jì)了這些電池，使其可以利用不易燃燒的材料。除此之外，新電池甚至可能比現(xiàn)有型號存儲更多的電能。

4月17日，遠(yuǎn)景集團(tuán)（Envision Group）旗下全球領(lǐng)先的動力電池科技公司遠(yuǎn)景AESC（Envision AESC）在第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正式發(fā)布新一代Gen5-811 AIoT動力電池產(chǎn)品。

據(jù)外媒報(bào)道，美國賓夕法尼亞州立大學(xué)（Penn State）研究人員表示，利用一種新研發(fā)的固態(tài)電解質(zhì)界面膜（SEI），可充電鋰金屬電池可實(shí)現(xiàn)更高的能量密度，更佳性能以及更好的安全性。

智慧能源子公司遠(yuǎn)東福斯特是國內(nèi)三元18650型鋰電池的領(lǐng)軍企業(yè)，現(xiàn)已升級成為新型21700鋰電池生產(chǎn)商，并擬投資18億元建設(shè)遠(yuǎn)東福斯特高能量密度動力儲能（方形）鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，打造4條全進(jìn)口方形動力電芯生產(chǎn)線，三元鋰電產(chǎn)能規(guī)劃超17GWh。

密歇根大學(xué)的研究人員找到了一種方法，可以將更多氫塞進(jìn)名為“金屬-有機(jī)框架”（metal-organic frameworks）的小型存儲結(jié)構(gòu)中，從而提高電池能量密度，最終增長燃料電池汽車的預(yù)期續(xù)航里程。