科技變革往往從底層技術(shù)取得突破開始。移動終端、智能設備、電動汽車、機器人等要想普及，電池技術(shù)的突破必不可少。2007年成立的電池創(chuàng)業(yè)公司Sakti3 一直在研發(fā)、制造高性能固態(tài)鋰離子電池，最近他們剛剛獲得Dyson1500萬美元的新融資。
2019-03-08
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記者從中科院大連化學物理研究所獲悉，該所儲能技術(shù)研究部李先鋒研究員、張華民研究員領導研究團隊創(chuàng)新性地提出鋅碘單液流電池的概念，實現(xiàn)鋅碘單液流中電解液的利用率達到近100%，進而大幅提高了電池的能量密度。研究成果在線發(fā)表于《能源環(huán)境科學》上。
2019-03-08 -
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氟化物不只可以用來保護牙齒，科學家還發(fā)現(xiàn)可以拿來做為電池的原料。目前本田研究所正與加州理工學院、勞倫斯伯克利國家實驗室(Lawrence Berkeley National Laboratory)以及NASA美國太空總署JPL噴射推進實驗室(Jet Propulsion Laboratory)…等研究機構(gòu)的科學家合作研究新型電池，并已于2018年12月正式發(fā)表論文。
2019-03-07 -
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記者從中科院大連化學物理研究所獲悉，該所儲能技術(shù)研究部李先鋒研究員、張華民研究員領導研究團隊創(chuàng)新性地提出鋅碘單液流電池的概念。
2019-03-07 -
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從中科院大連化學物理研究所獲悉，該所儲能技術(shù)研究部李先鋒研究員、張華民研究員領導研究團隊創(chuàng)新性地提出鋅碘單液流電池的概念，實現(xiàn)鋅碘單液流中電解液的利用率達到近100%。
2019-03-07 -
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2月27日開幕的日本智能能源周上，日本水素株式會社技術(shù)總監(jiān)夏曉明向記者展示了鋰電池新型正極材料“MF-18”。
2019-03-07 -
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這幾年不管是新能源汽車也好，或者是說電池的密度也好，都在不斷的進行變化的，新能源汽車的保有量也越來越多，對于車輛的續(xù)航里程來講也是越來越高。
2019-03-07 -
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日前，北汽新能源上市發(fā)布了續(xù)駛里程達460km的EU400，成為繼去年上市的比亞迪e6400及今年2月上市的騰勢400之后，又一款續(xù)駛里程超過400km的電動汽車。
2019-03-07 -
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二次電池在便攜式電子設備，交通運輸?shù)阮I域有著廣泛的應用。但是現(xiàn)有的儲能系統(tǒng)如鋰離子電池，由于其電極材料自身的理論能量密度的限制，難以滿足先進電子器件的需求。
2019-03-06 -
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續(xù)駛里程是人們在選購新能源汽車時考慮的一個關(guān)鍵性指標，也是相關(guān)部門制定政策的重要考量因素，因此，新能源車企對高比能量動力鋰電池更加偏愛，在三者的助推之下，高比能量動力鋰電池漸成主流。
2019-03-06 -
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在最新發(fā)布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第1批）中，涉及動力電池方面，共有56款車型搭載三元電池，占比53%，其中海馬汽車搭載了猛獅科技提供的NCA電池
2019-03-05 -
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近日，我所儲能技術(shù)研究部(DNL17)李先鋒研究員、張華民研究員領導的研究團隊在高能量密度、長壽命鋅碘液流電池研究方面取得重要進展。研究成果作為“Very Important Paper”在線發(fā)表于《德國應用化學》上。
2019-03-05
