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近幾年，在新能源汽車快速發(fā)展的強勁帶動下，動力電池的發(fā)展速度一路狂飆。近日，中國汽車技術(shù)研究中心方凱正介紹：2017年，中國新能源汽車

據(jù)外媒報道，寶馬與美國的EC Power公司就低溫鋰離子電池技術(shù)——全氣候電池技術(shù)(All-Climate-Battery，ACB)簽訂了知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議(intellectual property agreement)。

據(jù)外媒報道，德國汽車巨頭們以及絕大部分其它車企都已紛紛將重心轉(zhuǎn)向鋰離子電池，但戴姆勒則堅持兩面押注：既研發(fā)鋰離子電池技術(shù)又不放棄燃

特斯拉今年的情況確實不太妙，2018開年這才一個月，就發(fā)生了不少事兒。一月初，重慶一輛特斯拉的轎車在未發(fā)生碰撞和刮擦的情況下，在一停車

文章從車用電池的實際需求出發(fā)，分析指出新型固態(tài)電池因具有高安全、高能量密度和低成本等顯著優(yōu)良特性，成為業(yè)界公認的有望用于下一代電動

近日，特斯拉Model 3被爆電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的質(zhì)量問題，隨后特斯拉官方出面澄清的問題引起了大家的廣泛關(guān)注。雖然劇情撲朔迷離難下定論，但這

1月20日，中國電動汽車百人會論壇(2018)在北京釣魚臺國賓館召開。作為汽車產(chǎn)業(yè)變革關(guān)鍵時期的行業(yè)頂尖智庫，百人會論壇(2018)以“把握全球變革趨勢實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，圍繞全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)、智能汽車未來、突破核心技術(shù)和行業(yè)政策走向等重大問題開展對話和深度研討，分享跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨學(xué)科的研究成果。

據(jù)報道，氫燃料電池汽車最為新能源汽車領(lǐng)域的主力軍之一，未來具有很大的發(fā)展前景，據(jù)報道，2040年日本普及氫燃料電池汽車的目標(biāo)有望實現(xiàn)，續(xù)航里程達1000公里也不是問題。

隨著電子設(shè)備的發(fā)展，柔性電子設(shè)備越來越受到大家的重視，這種設(shè)備是指在存在一定范圍的形變(彎曲、折疊、扭轉(zhuǎn)、壓縮或拉伸)條件下仍可工作的電子設(shè)備，比如像下面幾幅圖所示的具有酷炫樣式和功能的設(shè)備。很多廠商目前都已經(jīng)開始研發(fā)和推出相關(guān)的產(chǎn)品，比如彎曲顯示器與觸屏、射頻識別標(biāo)簽、可穿戴傳感器、可植入醫(yī)療器械、手環(huán)、手表甚至是手機等等。不難看出，柔性、可彎曲化將是未來電子設(shè)備的發(fā)展潮流，是科技領(lǐng)域中未來若干年內(nèi)的重要增長點。

蓄電池充電器是將高頻開關(guān)電源技術(shù)與嵌入式微機控制技術(shù)有機地結(jié)合，運用智能動態(tài)調(diào)整技術(shù)，實現(xiàn)優(yōu)化充電特性曲線，有效延長蓄電池的使用壽命。

說起新能源車的電池，相信很多消費者都對其中的原理，有一定的了解，我們經(jīng)常看到的電池，通常都是采用了一層金屬殼進行包裹，看著非常的堅

（圖源：MIT官網(wǎng)）據(jù)外媒報道，麻省理工學(xué)院（MIT）研究人員提出全新電極設(shè)計，或?qū)⒅圃斐瞿芰棵芏雀?、壽命更長的電池。新電極概念基于長