這兩年國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量突飛猛進(jìn)，從寥寥無(wú)幾到路上各個(gè)品牌各種車(chē)型琳瑯滿(mǎn)目，一方面是各大車(chē)企電動(dòng)車(chē)一直在推陳出新，技術(shù)可靠性和穩(wěn)定性不斷的在增強(qiáng)，另一方面也歸功于國(guó)家政策優(yōu)惠的加持。
2019-05-29
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上周，老羅分析了比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的第一大核心優(yōu)勢(shì)：技術(shù)領(lǐng)先，而其中“e平臺(tái)”技術(shù)即是其新能源技術(shù)的核心，本期，老羅帶看看比亞迪還有哪些優(yōu)勢(shì)？
2019-05-29 -
849點(diǎn)擊量
為了在主導(dǎo)電動(dòng)車(chē)(EV)市場(chǎng)的競(jìng)賽中脫穎而出，電池技術(shù)以及先進(jìn)的充電基礎(chǔ)設(shè)施就和考慮價(jià)格、軟件升級(jí)以及汽車(chē)外型一樣重要。這就是為什么中國(guó)企業(yè)紛紛砸大錢(qián)投資電池技術(shù)，期望迎頭趕上甚至超越特斯拉(Tesla)目前領(lǐng)先業(yè)界的電池技術(shù)與制造能力。
2019-05-28 -
970點(diǎn)擊量
由于客車(chē)企業(yè)車(chē)型過(guò)多，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期過(guò)短等因素，電動(dòng)客車(chē)安全隱患更大，需要重點(diǎn)監(jiān)管。當(dāng)問(wèn)及三元電池暫停使用有無(wú)放開(kāi)時(shí)間表時(shí)，歐陽(yáng)明高稱(chēng)相關(guān)部門(mén)目前正在制定相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。
2019-05-28 -
702點(diǎn)擊量
在新能源在汽車(chē)風(fēng)起云涌之時(shí)，勢(shì)必帶動(dòng)汽車(chē)電池動(dòng)力產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，1-2月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成15萬(wàn)輛和14.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)83.5%和98.9%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成11.1萬(wàn)輛和11.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)95.7%和127.9%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3.9萬(wàn)輛和3.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)55.2%和38.5%。
2019-05-28 -
632點(diǎn)擊量
“脫離補(bǔ)貼”后，市場(chǎng)化的A00級(jí)電動(dòng)乘用車(chē)迎來(lái)一場(chǎng)“惡斗”。
2019-05-28 -
1097點(diǎn)擊量
新能源汽車(chē)在市場(chǎng)推廣中經(jīng)歷了重重困難。在發(fā)展初期，人們擔(dān)心的是車(chē)輛的續(xù)航里程問(wèn)題，隨著電池能量密度不斷上升，2018年以來(lái)，電池質(zhì)量和管理系統(tǒng)引發(fā)的安全事故更是讓新能源汽車(chē)的推廣面臨更大阻礙！
2019-05-28 -
1187點(diǎn)擊量
熱失控（ThermalRunaway），指的是單體蓄電池放熱連鎖反應(yīng)引起電池自溫升速率急劇變化的過(guò)熱、起火、爆炸現(xiàn)象。熱失控?cái)U(kuò)展（ThermalRunawayPropagation），指的是蓄電池包或系統(tǒng)內(nèi)部的單體蓄電池或單體蓄電池單元熱失控，并觸發(fā)該蓄電池系統(tǒng)中相鄰或其他部位蓄電池的熱失控現(xiàn)象。（摘自《電動(dòng)客車(chē)安全技術(shù)條件》）
2019-05-28 -
1038點(diǎn)擊量
網(wǎng)絡(luò)上的討論一方面集中在各起自燃事故的原因，動(dòng)力電池的安全問(wèn)題；另一方面集中在各個(gè)車(chē)企面對(duì)自燃事故的不同態(tài)度和處理方式。
2019-05-28 -
914點(diǎn)擊量
據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督局最新消息：自2018年12月8日起，召回2015年1月27日至2015年12月28日生產(chǎn)的4248輛江淮iEV5純電動(dòng)汽車(chē)。
2019-05-28 -
756點(diǎn)擊量
不僅是里程焦慮，新能源汽車(chē)的電池安全焦慮、壽命焦慮都與熱管理系統(tǒng)有關(guān)。作為新能源汽車(chē)除“三電”之外的核心技術(shù)之一，熱管理系統(tǒng)已成為國(guó)內(nèi)外車(chē)企角逐的又一“競(jìng)技場(chǎng)”。
2019-05-28 -
950點(diǎn)擊量
4月23日電特斯拉電動(dòng)車(chē)自燃事件近來(lái)引發(fā)關(guān)注。盡管車(chē)輛起火原因尚未查明，但聯(lián)系到最近幾年的一些電動(dòng)車(chē)起火事件，人們不禁要問(wèn)，電動(dòng)車(chē)容易自燃嗎？
2019-05-28
