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最近關(guān)于"水氫發(fā)動機"的報道引爆了輿論，只需要加水就可以跑500千米，如果是轎車的話可以跑1000千米，這可以算的上是改變世界技術(shù)史的大成果啊。

在我們的日常生活中，電動車有著十分重要的作用，上班下班以及日常通勤都離不開。不過在上一個月國內(nèi)正式實施了新國標電動車的相關(guān)規(guī)定，對電動車產(chǎn)生了很大的影響。

電動車電瓶不耐用總更換就是其中一個問題。

蓄電池在續(xù)航里程和充電時間這兩個關(guān)鍵方面的技術(shù)更成熟?！半妱悠嚹壳翱梢詫崿F(xiàn)續(xù)航里程500公里（310英里），快充時間20分鐘以內(nèi)。”而氫燃料電池遇到的最大挑戰(zhàn)是，氫的成本和分布問題仍沒有解決。

雖然在市場占有率上，目前電動汽車還遠不如燃油車，但從政策導(dǎo)向、車企規(guī)劃來看，電動汽車未來取代純?nèi)加蛙囈仓皇菚r間問題。然而隨著電動汽車銷量攀升，起火自燃的新聞也愈發(fā)頻繁。在高能量密度動力電池的安全性上，目前所有車企都沒法給消費者一個滿意的答案，這已然成為懸在新能源汽車頭頂?shù)摹斑_摩克斯之劍”。

節(jié)能與環(huán)保成為當今社會的發(fā)展主題，在汽車界，電動車順應(yīng)時代發(fā)展，在國內(nèi)一派欣欣向榮的氣象，還是走錯了方向？

今年的7月1日可是有點熱鬧，可以這么給你說，除了多地不再銷售國五車型外，你還會面臨部分車型到手價上漲以及部分車型到手價降低的問題。

最近南方進入雨季，各地降雨的情況比較普遍，這對于經(jīng)常騎電動車出門的人來說，就會擔(dān)心電動車電池會不會進水。

隨著純電動車的普及，很多廠家在宣傳產(chǎn)品的時候都會提及車輛的續(xù)航和電池容量。因此不少消費者也會籠統(tǒng)地把電動車的續(xù)航長短等同于電池容量的大小，似乎大容量的電池就等于長續(xù)航。實際上這樣的理解是錯誤的，因為電動車的續(xù)航存在木桶效應(yīng)，電池容量只是其中較為基礎(chǔ)的一個因素。那么，影響純電動車續(xù)航里程的還有哪些其他因素？為了提高電動車續(xù)航里程，企業(yè)和消費者又有哪些方法？

電動車充電，一般要充多久？一個普遍的共識是，充滿需要8-10小時甚至更久。

基于油價上漲的背景之下，可持續(xù)資源利用解決日常用車問題顯得刻不容緩，在有限資源不可知未來價格的基礎(chǔ)之上，新能源車型的發(fā)展有利于車企和消費者探索出更加經(jīng)濟適用的汽車商品。

“純電動不適合開長途！”這是很多“電動黑”抨擊純電動技術(shù)路線的重要理由之一。