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電動汽車正成為普通家庭購車的選項之一，而續(xù)航問題是其擴大市場的一大短板。近期，德國汽車品牌保時捷公布了一項研究成果：功率高達450千瓦的超級充電樁，充電3分鐘可續(xù)航100公里，15分鐘即可充電80%。特斯拉也發(fā)布了新一代超級充電樁，充電時間

德國汽車制造業(yè)巨頭大眾的300歐元戰(zhàn)略正在成為特斯拉的一大威脅。當(dāng)?shù)貢r間8日周三，大眾發(fā)布首款長距離電動汽車ID.3的概念車圖片，介紹其定價和生產(chǎn)銷售計劃。ID.3分為三款，均接受125千瓦時的直流快充。最平價的入門款起售價低于3萬歐元(約

據(jù)外媒報道,自首款主流電動汽車問世以來,全球的電動汽車制造商都一直在努力解決有關(guān)電池消耗的問題。法國汽車制造商標(biāo)致(Peugeot)甚至提出,一旦其汽車在5年運行期間內(nèi)電池出現(xiàn)退化,就可付費更換電池組。但是,大眾(Volkswagen)對于

隨著多起安全事故的發(fā)生，電動汽車未來是否還會堅持以能量密度和長續(xù)航為第一考量因素仍是未知數(shù)。但話又說回來，如果不以長續(xù)航作為最重要的考慮因素，那么純電動車的真實市場需求究竟在哪？關(guān)于近期幾起電動汽車起火事件頻繁進入消費者視野，電動汽車行業(yè)開

近日，韓國一家汽車制造商游說團體呼吁政府停止對中國產(chǎn)電動汽車的補貼，理由是在中國市場上裝配韓國電池的電動汽車并沒有獲得補貼，同時對于中國電動車進行補貼將威脅本土電動汽車制造商。同時，有數(shù)據(jù)顯示，去年韓國針對國外汽車制造商的電動汽車補貼額度為

據(jù)路透社報道，特斯拉周五宣布計劃融資至多27億美元，這將是這家電動汽車制造商創(chuàng)紀(jì)錄的融資紀(jì)錄。由于投資者紛紛買入新股票和可轉(zhuǎn)換債券，為該公司現(xiàn)金枯竭的資產(chǎn)表注入新的活力。在遞交給美國證券委員會（SEC）的一份文件中顯示，特斯拉將公開發(fā)行

據(jù)外媒報道，由德國移動出行供應(yīng)商Sono Motors開發(fā)的第一個太陽能電動汽車(SEV)系列將在瑞典生產(chǎn)。Sono Motors近期宣布，第一代的Sion將在Trollh?ttan由國家電動汽車瑞典有限公司（NEVS）生產(chǎn)。這家工廠是汽車

4月29日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（以下簡稱“創(chuàng)新聯(lián)盟”）電池系統(tǒng)分會成立大會在遼寧友誼賓館隆重召開。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長、創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長許艷華等領(lǐng)導(dǎo)，以及來自整車企業(yè)、電池及BMS企業(yè)、相關(guān)零部件企業(yè)、檢測機構(gòu)、科研院所的近10

據(jù)外媒網(wǎng)站報道,根據(jù)當(dāng)?shù)卣嘎兜南?大眾集團同中國江淮汽車所組建的合資企業(yè)計劃投資50.6億元人民幣(約合7.508億美元)在安徽省合肥市東部地區(qū)打造一座新的電動汽車工廠。合肥經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)網(wǎng)上公示的文件內(nèi)容顯示,大眾和江淮汽車已經(jīng)獲得

而隨著能量密度的不斷提升，鋰電池的安全隱患也隨之而來，各種類型電動汽車起火爆炸的事故屢見不鮮。電動汽車的時代已經(jīng)到來。但無法令人滿意的續(xù)航里程，仍是電動汽車快速發(fā)展的最大障礙之一。我國在《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》中提出目標(biāo)，2020年動

踏準(zhǔn)中國新能源汽車市場補貼退出的鼓點，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的外資企業(yè)正在加快布局節(jié)奏。國內(nèi)動力電池企業(yè)也在不斷強化自身，加速全球合作擴張。4月17日2019上海國際車展期間，德國本特勒正式發(fā)布其全新電動汽車底盤系統(tǒng)(2.0版本)，并選擇欣旺達電

“我們認(rèn)為氫燃料電池汽車將與純電動汽車長期并存互補，共同滿通運輸和人們的出行需要?！?月23日，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌，介紹2019年一季度工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況并答記者問時回答道。黃利斌表示，氫燃料電池汽車和采