日前，受到超預(yù)期財(cái)報(bào)支撐，特斯拉汽車股價(jià)大幅上漲突破150美元。次日，引起A股鋰電池概念股普漲。
2020-01-02
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1120點(diǎn)擊量
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1455點(diǎn)擊量
隨著電動車產(chǎn)業(yè)不斷被社會所接受，如今電動車保有量已達(dá)1.4億輛，伴隨著的便是不斷配備的充電器，維護(hù)好電動車充電器是非常重要的，那么，該如何保養(yǎng)呢？
2020-01-02 -
1291點(diǎn)擊量
近日有媒體報(bào)道，香港一輛比亞迪電動出租車e6在使用快速充電器充電時(shí)發(fā)生輕微爆炸。無獨(dú)有偶，在美國熱賣的電動車特斯拉也在前日宣布召回千輛明星車型MODEL S。一時(shí)間，電動車的安全性問題再度卷土重來。
2020-01-02 -
1189點(diǎn)擊量
1996年，拉里·佩吉(Larry Page)和謝爾蓋·布林(Sergy Brin)創(chuàng)辦谷歌，大大改變了人們上網(wǎng)搜尋的行為；17年后，谷歌又將點(diǎn)燃改變世界的企圖，這回他們瞄準(zhǔn)的是電動汽車。
2020-01-02 -
1116點(diǎn)擊量
中國國家能源局前局長張國寶日前表示，目前中國電動汽車發(fā)展主要的瓶頸就在技術(shù)領(lǐng)域，而政策與環(huán)境方面的因素，也很困擾。
2020-01-02 -
1023點(diǎn)擊量
為爭搶地盤，比亞迪和特斯拉開始分別進(jìn)軍美國和中國市場。不過，有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，由于二者推廣模式大不相同，比亞迪難成“中國特斯拉”。
2020-01-02 -
957點(diǎn)擊量
從比亞迪官方獲得的回復(fù)中得知，比亞迪認(rèn)定該事件中的充電設(shè)施未發(fā)生爆炸。原因“系由充電盒的供電部分接點(diǎn)接觸不良導(dǎo)致過熱，進(jìn)而出現(xiàn)了部分熔化現(xiàn)象，與電動車設(shè)計(jì)、充電設(shè)施及充電程序無關(guān)。”
2020-01-01 -
968點(diǎn)擊量
，首批300箱由西湖電子集團(tuán)自行研發(fā)的新一代快換電池箱已進(jìn)入杭州的私人租賃電動汽車換電站系統(tǒng)，其中140組電池箱已經(jīng)進(jìn)入了各個(gè)換電站。
2020-01-01 -
964點(diǎn)擊量
作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中一個(gè)重要組成部分，動力電池發(fā)展在提高性能的同時(shí)，回收與再利用模式的探索也是一個(gè)不可忽視的問題。
2020-01-01 -
884點(diǎn)擊量
電動自行車由于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，早已成為較低收入群體的交通工具。電動車使用中最大的一筆集中開支，就是更換蓄電池的費(fèi)用。一般更換一組蓄電池，商家給予的保修期是一年，正常情況下，大多數(shù)可以使用1年半。
2020-01-01 -
980點(diǎn)擊量
在國產(chǎn)化項(xiàng)目中，對①磁芯形狀、②線纜和③供電控制進(jìn)行了重點(diǎn)開發(fā)。關(guān)于①磁芯形狀，海外生產(chǎn)的為“E字磁芯方形方式”，變壓器磁芯采用E字形狀的方形，而國產(chǎn)的則采用了平面為圓形的“平面磁芯圓形方式”....
2020-01-01 -
1008點(diǎn)擊量
最近，尼桑公司宣布與行業(yè)巨頭住友商事建立合資企業(yè)。通用汽車隨后跟進(jìn)，于本周宣布了與電網(wǎng)設(shè)備的主要供應(yīng)商ABB合作。在這兩項(xiàng)合作項(xiàng)目中，尼桑和通用將研究廢舊車用電池的各種可能的儲能應(yīng)用。
2020-01-01
