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導(dǎo)讀： 在國(guó)資委牽頭成立“央企電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”后， 8月22日，863計(jì)劃新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目監(jiān)理專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛針對(duì)央企電動(dòng)車(chē)聯(lián)盟的職責(zé)、中國(guó)電動(dòng)車(chē)商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式、電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展中存在的“亂象”...
目前電動(dòng)車(chē)電池有鉛酸電池,鋰電池兩種!鉛酸電池容量有12AH,14AH,20AH,24Ah!鋰電池容量就不一定了因?yàn)殇囯姵乜梢宰约合矚g任意組合得到大容量電池比如48V40Ah,72V80Ah等等!
電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商特斯拉(Tesla)一向以環(huán)保為產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，但英國(guó)一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，特斯拉雖然行駛時(shí)釋放的二氧化碳較少，但生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)和充電產(chǎn)生的排放量卻非常驚人，其中Model S的年排放量幾乎與一般汽油車(chē)相若，認(rèn)為特斯拉并無(wú)想象中環(huán)保。
近日，有朋友一直問(wèn)我如何將自己的鉛酸電動(dòng)車(chē)改成鋰電池，是不是只要把電池?fù)Q掉就可以了？作為一名修車(chē)十年的師傅，我給他回答都是不建議他去做，為什么這么說(shuō)呢？難道真的無(wú)法改嗎？
1、外觀(guān)看電池的新舊： 其實(shí)這個(gè)很好判斷，一般拿到手，看下外觀(guān)就能夠判斷，是否有磨花、擦劃 的痕跡，然后看電池正負(fù)極金屬部位是否有銹跡。
彭博社新能源財(cái)經(jīng)近日公布的一份報(bào)告顯示，最早在2024年，一些車(chē)型的成本或?qū)⑴c傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型持平，而在2025年或?qū)⒌陀趥鹘y(tǒng)車(chē)型。該研究機(jī)構(gòu)指出，為了達(dá)到上述結(jié)果，盡管電池使用的金屬價(jià)格不斷上漲，電池包價(jià)格依然需要降低。
日產(chǎn)汽車(chē)、住友商事株式會(huì)社及其合資企業(yè)4REnergy，正在開(kāi)設(shè)日本首家專(zhuān)門(mén)從事于電動(dòng)車(chē)鋰離子電池再利用和再處理的工廠(chǎng)。
電動(dòng)車(chē)對(duì)于今天的人們來(lái)說(shuō)已經(jīng)是非常普遍而且便利的交通工具了，可是大家很快就發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)電池在使用一段時(shí)間過(guò)后，電動(dòng)車(chē)電池跑不出里程來(lái)了，原來(lái)明明可以跑三十公里，現(xiàn)在卻只跑二十不到，影響電動(dòng)車(chē)電池的使用壽命。我們應(yīng)該如何判斷電動(dòng)車(chē)電池容量呢?接下來(lái)小編就為大家介紹。
為什么如今的電動(dòng)車(chē)要充滿(mǎn)電動(dòng)輒就要一兩個(gè)小時(shí)呢？一臺(tái)電動(dòng)車(chē)的充電速度到底受什么限制呢？今天我們就簡(jiǎn)單給大家講講這個(gè)問(wèn)題。
日立歐洲公司、三菱汽車(chē)和ENGIE公司合作開(kāi)展項(xiàng)目，將探討電動(dòng)汽車(chē)作為辦公樓儲(chǔ)能裝置的潛力。在此次演示中，該聯(lián)盟將日立的車(chē)載V2X充電器與ENGIE在荷蘭贊丹辦公樓進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。
電動(dòng)車(chē)電池受熱后要采取降溫措施，待電動(dòng)車(chē)電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電。電動(dòng)車(chē)電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過(guò)熱時(shí)應(yīng)停止充電，應(yīng)對(duì)充電器和電動(dòng)車(chē)電池進(jìn)行檢查。電動(dòng)車(chē)電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。
鉛酸電池 鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。
