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在從內(nèi)燃機(jī)到電驅(qū)動系統(tǒng)的過渡時(shí)期，生產(chǎn)高效電池的公司非常重要。這對于延長電動車輛的行駛距離息息相關(guān)。由于全球?qū)﹄妱榆囯姵氐男枨?，LG化學(xué)，三星SDI和電動汽車電池制造商SKInnovation正在崛起。

很多人，尤其是很多「新造車勢力」們，喜歡將這一次的汽車行業(yè)的變革與手機(jī)產(chǎn)業(yè)中上一個十年的「智能機(jī)時(shí)代變革」做比較，人人都希望打造出汽車產(chǎn)業(yè)的「iPhone 時(shí)刻」。

電動車動力電池主要是指用于家庭及類似場所的電動交通工具上，作為其動力來源的各類蓄電池。按蓄電池的材料分類主要有：鉛酸蓄電池、銼離子蓄電池等。按應(yīng)用場合分類主要有：家庭用電動車動力電池、特殊場合用電動車動力電池。

昨日上午11時(shí)，泉州市區(qū)新華北路，黃女士夫妻倆騎電動車行至半路，電池發(fā)熱著火，電動車瞬間燒成”骨架”。對此事故，作者走訪調(diào)查獲悉，電動車自燃時(shí)有發(fā)生，原因多與電池質(zhì)量有關(guān)。

彭博認(rèn)為：對于很多新興國家而言，減少污染的關(guān)鍵在于交通出行實(shí)現(xiàn)向電動摩托車和電動踏板車轉(zhuǎn)變。

隨著國家環(huán)保政策的進(jìn)一步加強(qiáng)，傳統(tǒng)汽車行業(yè)的發(fā)展速度減緩，與此同時(shí)采用新能源為動力的電動汽車行業(yè)飛速的發(fā)展起來，它的發(fā)展同樣也推動了相關(guān)的配件產(chǎn)業(yè)的興起與發(fā)展。

近日，有許多用戶反映，電動車騎了一段時(shí)間就沒電了。許多用戶卻不知，很多時(shí)候，電就在不知情的情況下被浪費(fèi)了。因此大家不僅要在平時(shí)充電的時(shí)候掌握好時(shí)間，更要注意電動車騎行方式和日常養(yǎng)護(hù)的小細(xì)節(jié)。

直流快速充電技術(shù)大大提高了電動汽車的實(shí)用性，電池組從空電狀態(tài)到滿電量80%的充電時(shí)間僅有半個小時(shí)或者更少?？焖俪潆娂夹g(shù)被普遍認(rèn)為存在一個很大缺點(diǎn)：雖然降低了充電耗時(shí)，但目前的研究表明快速充電技術(shù)會縮減鋰離子電池組的使用壽命。

以新日等品牌電動車為例，眼下其主流電動車均已開始載入智能系統(tǒng)，其中已有專門的爬坡模式、省電模式以及自動檢測功能、而匹配的APP搭載的地圖定位、車況消息、遠(yuǎn)程報(bào)警等功能，在為為消費(fèi)者帶來了十足便利的同時(shí)，真正地實(shí)現(xiàn)了將一輛電動車，裝進(jìn)手機(jī)里。

這些有關(guān)電動車安全問題，仍然如達(dá)摩克里斯之劍一樣，高懸于用戶內(nèi)心。大多數(shù)時(shí)候人們會忘記它的存在，但它還是會讓人恐懼，因?yàn)闆]人知道它什么時(shí)候會掉下來。

在電動車使用過程中，電瓶更換幾乎成了每個車主都會碰到的棘手問題。更換一個電瓶，即使以舊換新，少則三四百元，大容量的要上千。

有人說，電動車行業(yè)的發(fā)展離不開電池，電池直接決定了電動車的續(xù)航里程、動力性能，電池的價(jià)格在整車中占比較高，因此電池的價(jià)格成為電動車行業(yè)的晴雨表。