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根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年電動(dòng)汽車退役電池容量將達(dá)到2421萬(wàn)kWh。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，廢舊動(dòng)力蓄電池若不回收利用，不僅是價(jià)值的巨大浪費(fèi)，還會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。

不排除更換上了那種周轉(zhuǎn)電池，或者是虛標(biāo)的電池，或者翻新電池之類的，這樣容量可能比你手頭的老電池還要低，當(dāng)然跑不遠(yuǎn)了，不要貪圖便宜貨就是了

近日，有朋友向我反映，自己去年剛換的新電池不好用了，以前原裝電池都可以用三年的，現(xiàn)在換新的才用了一年怎么就不行了呢？我給它的答案，很大程度上是更換的不是新電池，而是售后電池。那么如何區(qū)分售后電池和新電池呢？今天告訴你！

買電動(dòng)車時(shí)承諾電瓶一年包換，誰(shuí)料8個(gè)月后出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，維修部只給換使用過(guò)的“周轉(zhuǎn)電瓶”。日前，市民張女士向早報(bào)反映，她的捷馬電動(dòng)車已經(jīng)在定點(diǎn)維修處放將近2個(gè)月，她堅(jiān)持讓維修部換新電瓶，而維修部一直沒(méi)有給她一個(gè)滿意的處理意見(jiàn)。

看接線端子：翻新電池接線端子孔中有焊錫殘留，就是打磨干凈也能看出有打磨的痕跡，新電池有光亮。有的翻新電池給換了接線端子，但是正負(fù)極標(biāo)記出涂有標(biāo)記顏色漆不均勻，一看就有重新填充的跡象。

杭州的徐先生去年9月份在慶春路一家車行買了輛電動(dòng)車，當(dāng)時(shí)配的是原裝電池。按照保修規(guī)定，這組電池在6個(gè)月內(nèi)可以免費(fèi)更換，6個(gè)月以后只能換“維護(hù)電池”。

在測(cè)試過(guò)后，如果電池是正常的，那么你就要?jiǎng)e的原因來(lái)分析了，還是要先對(duì)比一下廠家的說(shuō)明書(shū)，看一下實(shí)際的續(xù)航里程，再對(duì)比自己騎行的里程，或者與同級(jí)別的車型做對(duì)比，這才是最正確的。如果還是發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，那么你就要從這幾方面分析了。

1月8日,本報(bào)“兩會(huì)直通車”欄目刊發(fā)了《新?lián)Q電池質(zhì)保期應(yīng)重算》的報(bào)道;昨天本報(bào)記者繼續(xù)調(diào)查發(fā)現(xiàn),盡管很多市民對(duì)超過(guò)6個(gè)月更換“維護(hù)電池”表示質(zhì)疑,但這一舉動(dòng)在全國(guó)是公認(rèn)的“行規(guī)”,且符合相關(guān)規(guī)定。而所謂“維護(hù)電池”,一般質(zhì)量稍次,或者就是返修電池,部分?jǐn)?shù)據(jù)指標(biāo)可能會(huì)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

最近，有電池用戶問(wèn)我，如何區(qū)別電動(dòng)車新電池、周轉(zhuǎn)電池、維護(hù)電池？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，作為一名多年的電池師傅來(lái)給大家解答一下。

剛充滿的電，車子怎么又跑不動(dòng)了，這么熱的天氣，難道要推回家？”相信很多騎電動(dòng)車的朋友，一到夏季都會(huì)遇到這樣的問(wèn)題，剛充滿的電還沒(méi)用就沒(méi)了、電池儲(chǔ)電量急劇下滑等等問(wèn)題。電動(dòng)車電池用了一段時(shí)間就開(kāi)始出現(xiàn)跑不遠(yuǎn)，跑不動(dòng)的狀況，根源在哪里？以下四大使用誤區(qū)請(qǐng)避開(kāi)！

自從孩子上學(xué)后，就有一件事總是困擾著我，每天接送孩子上下學(xué)的時(shí)候，開(kāi)車著車各種煩躁，被堵在路上非常著急，眼看著孩子遲到卻無(wú)能為力，如何能在上班高峰接送孩子上下學(xué)不遲到？

許多消費(fèi)者在買回電動(dòng)車后，第一個(gè)要做的動(dòng)作經(jīng)常是，先將電動(dòng)車的電放完，再進(jìn)行充電使用，大部分的人都認(rèn)為，電動(dòng)車電池初次使用一定要放完電之后再進(jìn)行充電，這樣的話，能夠讓電池存儲(chǔ)更多的電量；而實(shí)際上，恰恰相反，電動(dòng)車電池初次使用需要先充電后放電，這又是什么原因呢？