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1月14日消息，在12日召開的中國電動汽車百人會論壇上，理事長陳清泰表示，隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，到2025年電動車的性價比將超過傳統(tǒng)燃油車.

記者注意到，近期新能源汽車市場有兩個重要的時間節(jié)點被反復提及，其一就是2025年，包括預計2025年新能源汽車全方位突破的轉折點、電動汽車將與燃油車價格和續(xù)駛里程相當以及屆時智能化汽車將突飛猛進等。

用有、無工頻（50赫茲）變壓器區(qū)分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大，費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

鋰離子電池簡單說來就是鋰電池，在電動車局部車型已被廣泛使用，對于鋰離子電池第一次充電，鋰離子電池充電時間和方法的問題，小編在下面詳細的和大家說明。

電動車的使用從大街上隨處可見的身影就可以知道是多么普遍，可是電動車好像總有一些毛病，對于這些常見的故障，大家有多少了解呢?下面我們就來看看電動達人揭秘的電動車常見故障吧!

到2030年國內新車銷量預計達到4000萬輛左右，新能源汽車占比將達到38%以上。

前幾天刷微博的時候看到，資深車評人、老司機首席內容官韓路發(fā)了一段簡短的吐槽，上來就表明了自己對于電動車的看法：“電動車這個事，因為家里有沒有充電條件，對于電車的感受真是天壤之別?！?/p>

據(jù)《底特律新聞》網(wǎng)站報道，大眾計劃投資8億美元在美國投產(chǎn)兩款電池車型；英菲尼迪想要將旗下所有車型全部升級為電動車型

經(jīng)常使用電動車的朋友應該都有過這樣的體驗：有時候電動車騎著騎著，速度突然降下來了，即使是新買的電動車也有可能遇到這樣的情況。

消協(xié)提醒廣大消費者：在選購電動車時不僅要注意電池容量、行駛里程和使用壽命還要看清楚生產(chǎn)廠家。每次維修時要督促維修商做好記錄，出現(xiàn)質量糾紛時做到有證可查，避免不必要的損失。

近日媒體報道，電動車電池保修藏貓膩，即在為期一年的電池保修期間，如果超過半年而又不到一年，商家只給客戶更換“備用電池”，而非全新電池。近日，記者走訪市區(qū)中山南路多家電動車專賣店、連鎖店，發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象也是泉州電動車行業(yè)的“潛規(guī)則”。

核心問題還是要回到電池本身上，很多人概念中的“好電池”，就是剛換上的所謂新電池，他的電動車跑不遠，首先懷疑電池問題，找修車給他換了一套，或者網(wǎng)購了一套，認為這樣就已經(jīng)解決電池問題了，實際不一定是這么回事，很多電池是虛標的。