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省時省力、低碳環(huán)保的電動車受到廣大客戶的青睞，可以說已然是人們出門必備的交通工具。而電池作為電動車的重要部件，為不斷奔跑的電動車提供強勁的動力，那么就需要更好的維護才能使用更久?，F(xiàn)在天氣越來越冷，會造成電動車的行駛里程縮短，需要給電動車電池頻繁充電。那么就需要科學合理的充電方式，否則會對電池造成傷害，進而會縮短電池的使用壽命。

電動車因為環(huán)保節(jié)能還能享受政策補貼，已經(jīng)受到越來越多車友的關注。我們都知道：買電動車，其實就是買電池！為什么？因為電池容量越大，續(xù)航里程越遠，要知道，這續(xù)航里程的多少，可是電動車的重要性能指標。

根據(jù)國務院《關于調(diào)整工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理目錄和試行簡化審批程序的決定》(國發(fā)(2017)34號)，電動自行車產(chǎn)品由生產(chǎn)許可證轉(zhuǎn)為實施強制性產(chǎn)品認證(簡稱CCC認證)管理，自2018年8月1日開始實施。

據(jù)悉，近日德國部分企業(yè)開始向德國經(jīng)濟部提出接受電動車電池制造財政補貼。這一補貼是經(jīng)濟部為了推動德國電動車電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展于去年提出的一項政策措施。據(jù)德國《商報》報道，寶馬、大眾、法國標志集團德國公司、巴斯夫等企業(yè)已經(jīng)向德國經(jīng)濟部提出補貼申請。去年11月，德國經(jīng)濟部長阿特邁爾曾做出承諾，德國政府將在2021年之前向電動車電池行業(yè)提供總額高達10億歐元的財政補貼。

如今，電動車越來越趨于高端智能化的方向發(fā)展。電動車研發(fā)制造技術在不斷進步，電動車制作工藝也日漸成熟。但是有一項弊病，卻一直制約著電動車的發(fā)展，那就是電池！

續(xù)航里程對于一款純電動汽車來說，非常重要，也是人們購買純電動汽車的重要參考依據(jù)之一。

電動車現(xiàn)在是人們出行的必備工具，尤其是對于一些小城市來說，有一輛電動車是非常方便的。比開汽車，坐公交車更方便。不過電動車老了后就電量會越來越少，一不注意車就沒有電了，這個時候只能推車了。

由于環(huán)境污染和石油危機的雙重壓力，電動車已經(jīng)逐漸成為人們生活中一種重要的綠色交通工具。電源是電動車的能量源泉，但目前電池技術還不能完全滿足電動車的要求。

此前一直被詬病在電動化方面進展緩慢的大眾集團也開始加速掉頭轉(zhuǎn)向電動化方向，并在其利潤奶牛中國市場發(fā)力。

相信很多電驢族都對自己的愛車有很多的愛惜，也會經(jīng)常是清洗做保養(yǎng)，但是如果自己稍微懂一些常識那么基本上不用跑維修店自己都可以搞定。

在給電動車充電的時候，一定要選擇寬大的空間進行充電，不要在地下室、儲藏室、胡同等狹窄密封的環(huán)境中，這樣很容易讓電池出現(xiàn)掛賬的情況下造成更嚴重的二次傷害，再給電動車充電的時候最好到指定場地充電，目前多地在加強電動車管理的過程中都修建了專屬的電動車充電點，并且禁止電動車進入室內(nèi)充電！

眾所周知，電動車的優(yōu)點很多，比如：輕便，操作方便等，但是缺點也是顯而易見--續(xù)航里程短。大多數(shù)電動車企業(yè)把解決續(xù)航里程短的重點放在了電池上面。