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放在幾年前，假如讓大家在相近的預(yù)算里，在燃油車和電動汽車?yán)镒鲞x擇，相信大家會毫不猶豫的選擇前者。而現(xiàn)在，價格和續(xù)航里程不再是"攔路虎"，電動汽車和燃油車展開了正面交鋒，尤其是造車新勢力的產(chǎn)品正在逐漸擠壓傳統(tǒng)燃油車的市場

前言：手握全球電動汽車龍頭TSLA，拜登依然焦慮。在全球車輛電動化進(jìn)程加速之際，為了提高競爭力，拜登這次提出的目標(biāo)標(biāo)志著美國把新能源汽車產(chǎn)業(yè)提高到了國家戰(zhàn)略的高度。作者 ｜ 方文 ｜  

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，八月九日，由28名美國眾議院民主黨人組成的小組要求國會領(lǐng)導(dǎo)人供應(yīng)850億美元的資金，以建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。這一金額大大超過了此前提交給國會的一項法案所要求的資金規(guī)模。目前

IT之家 8 月 9 日消息 海南省發(fā)展和改革委員會上月底印發(fā)了《海南省支持電動汽車換電站建設(shè)的指導(dǎo)意見（試行）》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》）。《指導(dǎo)意見》指出，將重點(diǎn)在?？凇⑷齺啞①僦?、洋浦、瓊海、萬寧等區(qū)域開展試點(diǎn)工作，其他市縣也可根據(jù)市場需求，開展試點(diǎn)工作

續(xù)航作為評價電動汽車一項指標(biāo)，車輛跑得遠(yuǎn)近和否和電池的續(xù)航是有關(guān)的，根據(jù)目前路面上面的電動汽車?yán)m(xù)航基本上在500到600km左右的續(xù)航，很少能夠看到車輛續(xù)航超800km的車型，純電動汽車?yán)m(xù)航很少超過80

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，美國普渡大學(xué)正和印第安納州交通部（INDOT）以及其他伙伴合作研發(fā)一項技術(shù)，該技術(shù)有朝一日有望讓電動汽車在高速公路上邊行駛邊充電。該項目專注于研究某種現(xiàn)在能夠為手機(jī)充電的無線充電技術(shù)能否用于高速公路，讓電動汽車駛過裝配特殊技術(shù)的路段時，為其電池充電

騎著電動汽車，行駛在繁華的道路上，突然間火光四起、濃煙滾滾，全身上下被烈火吞噬。如此慘烈的場景，就發(fā)生在四天前的杭州。當(dāng)天上午，浙江杭州西湖景區(qū)玉皇山路，一位父親騎著電動汽車帶著女兒，正常行駛的電動汽車，突然燒成一團(tuán)火球

七月二十三日，巴斯夫公布消息稱，保時捷和Customcells共同成立的合資公司 Cellforce集團(tuán)已選中巴斯夫作為其下一代鋰電池的獨(dú)家開發(fā)伙伴。據(jù)悉，作為合作方，巴斯夫負(fù)責(zé)供應(yīng)高能量HEDTM

今年1～八月,我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為60.6萬輛和60.1萬輛,比去年同期分別上升75.1%和87.7%。相關(guān)于市場平淡的傳統(tǒng)能源汽車,新能源汽車可謂是高歌猛進(jìn)。近幾年來,我國電動汽車發(fā)展迅猛,市場份額占全球總量的50%以上。在市場形成

浙江南都電源動力股份有限公司新能源車用動力事業(yè)部總經(jīng)理高凱應(yīng)邀現(xiàn)場發(fā)言，以下為當(dāng)天現(xiàn)場實錄內(nèi)容：各位專家、各位朋友大家下午好!我們是干電池的，也干了很多年了。2001年就做鋰離子電池，真正到新能源發(fā)力的是2015年，電池都很火的時候我們參和進(jìn)來

今年以來，受原材料上漲以及新國標(biāo)出臺，監(jiān)管趨嚴(yán)，電池制造成本上漲等原因，大量公司為了生存掀起一輪又一輪的價格戰(zhàn)，然而，價格戰(zhàn)只不過是自取滅亡。鉛酸電池新國標(biāo)實行市場洗牌今年七月一日鉛酸電池新國標(biāo)正式實行，并對電池質(zhì)量提出更高標(biāo)準(zhǔn)要求。在能量

經(jīng)過鋰電池多年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)有品牌在鋰電池組維修技術(shù)上取得成就。所以電動車磷酸鐵鋰電池修復(fù)是可以做到的。 1、重新配組　　 整組磷酸鐵鋰電池?fù)p環(huán)以后，我們往往對電動車鋰電池組進(jìn)行充放電檢測，在檢