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    就微利時(shí)代的電動(dòng)車行業(yè)而言,上有國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的宏觀調(diào)控,下有相互之間的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。不得不說(shuō),電動(dòng)車行業(yè)多數(shù)經(jīng)銷商已走到了主業(yè)增項(xiàng)擴(kuò)容,還是跨界轉(zhuǎn)型的重要抉擇期。

    2023-05-31
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    據(jù)外媒報(bào)道,自首款主流電動(dòng)汽車問(wèn)世以來(lái),全球的電動(dòng)汽車制造商都一直在努力解決有關(guān)電池消耗的問(wèn)題。法國(guó)汽車制造商標(biāo)致(Peugeot)甚至提出,一旦其汽車在5年運(yùn)行期間內(nèi)電池出現(xiàn)退化,就可付費(fèi)更換電池組。

    2023-05-30
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    今年,“氫能風(fēng)”越刮越大,投資界的“氫能熱”溫度越來(lái)越高。眼下氫能就像一只做化學(xué)反應(yīng)的玻璃杯,各種資本勢(shì)力紛紛跳入其中,激起越來(lái)越劇烈的反應(yīng)。

    2023-05-30
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    據(jù)彭博社報(bào)道,沃爾沃汽車希望與亞洲供應(yīng)商達(dá)成的電池交易,這將有助于該公司在雄心勃勃的電氣化戰(zhàn)略中克服障礙。

    2023-05-30
  • 229
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    在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),純電動(dòng)汽車幾乎已經(jīng)和新能源車畫(huà)上了等號(hào)。目前,純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池清一色是鋰電,這讓不少人片面地認(rèn)為新能源車沒(méi)有別的技術(shù)流派,但實(shí)際上,新能源車的發(fā)展方向還有很多。

    2023-05-30
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    據(jù)彭博社報(bào)道,中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)最大的生產(chǎn)制造商警告表示,中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)過(guò)于擁擠,已開(kāi)始類似于世紀(jì)之交破裂的互聯(lián)網(wǎng)泡沫。

    2023-05-29
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    10-15分鐘的快速充電適合用作應(yīng)急手段。預(yù)計(jì)5-7年后,與儲(chǔ)能結(jié)合且安全可靠的新一代快速補(bǔ)電技術(shù)將會(huì)出現(xiàn)。

    2023-05-29
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    在4月25日上午的“微電網(wǎng)與儲(chǔ)能”專場(chǎng),華北電力大學(xué)電氣與電氣工程學(xué)院教授劉自發(fā)在會(huì)上分享了主題報(bào)告《考慮熱電聯(lián)產(chǎn)和電動(dòng)汽車調(diào)度的自治微電網(wǎng)儲(chǔ)能容量?jī)?yōu)化》。

    2023-05-29
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    在4月25日下午的“電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互聯(lián)”專場(chǎng),東南大學(xué)電氣工程學(xué)院電力工程系副主任、教授陳中在會(huì)上分享了主題報(bào)告《規(guī)?;妱?dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)的思考》。

    2023-05-29
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    按照最新補(bǔ)貼政策,續(xù)駛里程在250公里以下的純電動(dòng)汽車將不再享受國(guó)家補(bǔ)貼,而且400公里以上的車輛補(bǔ)貼也下降到2.5萬(wàn)元,長(zhǎng)續(xù)駛里程大幅退坡之際,我國(guó)純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程迎來(lái)理性思考。

    2023-05-29
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    明年廈門將有655輛純電動(dòng)汽車市科技局副局長(zhǎng)徐平東說(shuō),到2012年,我市節(jié)能與新能源汽車示范推廣擬在公交、公務(wù)、郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣各類節(jié)能與新能源汽車共1010輛,其中公交車430輛,企業(yè)通勤

    2023-05-26
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    在鉛蓄電池污染防治的風(fēng)暴下,上千家鉛蓄電池企業(yè)被關(guān)閉。鉛蓄電池在市場(chǎng)上日益走俏,以鉛蓄電池為主要能源的電動(dòng)車價(jià)格也大幅上漲。昨日記者走訪蓉城各大電動(dòng)車銷售店后發(fā)現(xiàn),成都

    2023-05-26