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不久前，備受關(guān)注的“雙積分”新政落地，徘徊了一個世紀的新能源車終于要迎來它的春天。全球汽車企業(yè)也都加入這場新能源汽車的大潮之中。毫無疑問，新能源汽車在全球的興起，必然會增加對動力電池的需

北京時間9月18日早間消息，特斯拉已申請一項專利，幫助技師在15分鐘時間里更換電動汽車的電池組。特斯拉電動汽車新專利15分鐘內(nèi)可快速更換汽車電池特斯拉早在2013年就曾設(shè)想過一款工具，

正在舉行的第67屆法蘭克福國際車展上，“電動化”絕對是關(guān)鍵詞。德國車企憑借主場優(yōu)勢，競相展出電動汽車新產(chǎn)品和新技術(shù)，也相繼宣布了未來電動化計劃。對于正在開啟的汽車電動時代，德國各大車企真

為抵御德國與中國汽車制造商的競爭，并跟上全球汽車電動化的腳步，豐田汽車和其他 10 家日本汽車公司聯(lián)合起來研究動力總成技術(shù)，日本媒體形容此舉相當(dāng)罕見。

自1880年，美國愛迪生制造出第一輛電動汽車，時速20英里開始，到上世紀90年代至本世紀初，美國電動汽車長期統(tǒng)治著全球電動汽車界。即使本世紀美國電動汽車發(fā)展陷入停滯，卻依舊是全球電動汽車圈中的巨頭。

為什么電動車鋰電池還不能夠完全代替鉛酸電池?近年來環(huán)保整治的力度不斷加大和全球新能源電動車的崛起，搭載鋰電池的電動車市場發(fā)展迅猛，然而鋰電池生產(chǎn)商的技術(shù)還遠達不到。

未來電動車鋰電池組的價格會比燃油車便宜嗎？近日根據(jù)一份消息顯示，如果鋰電池價格保持持續(xù)下降的話，那么到2025年左右電動車的價格將會低于燃油汽車。

2021開年伊始，新能源車帶來的話題讓眾人始料不及，話題本身不單單來自于車型，還有更被廣泛關(guān)注的電池。自蔚來發(fā)布首款固態(tài)電池后，上汽智己也拋出自家的摻硅補鋰技術(shù)，隨后廣汽新能源的石墨烯電池更是帶起一波

電動車鋰電池組在充電時充不進電是什么原因？鋰電池充電方式基本上有恒流充電、恒壓充電、脈沖充電等，在不同階段使用不同的充電方式，電動車鋰電池組一直是有著自放電的特性

2020年鋰電池電動車對鉛酸電池的替代將開始加速。從智能手機、數(shù)碼相機等消費電子，到電動自行車、電動汽車乃至儲能，都在孕育著一場鋰電應(yīng)用“革命”。

據(jù)媒體報道，日產(chǎn)公司已經(jīng)同能源管理公司伊頓(Eaton)展開合作，把那些不再適合電動車使用的電池變成法國Webaxys數(shù)據(jù)中心的固態(tài)能源存儲設(shè)備。有觀點指出，電動汽車所用電池變身為Weba

電動車鋰電池組符合綠色出行方式嗎？綠色出行是指采用對環(huán)境影響最小的出行方式，既節(jié)約能源、提高能效、減少污染、又益于健康、兼顧效率的出行方式。