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今年上半年，美國(guó)純電車制造商特斯拉公司的股價(jià)“神速”上漲，超過(guò)日本豐田成為全世界市值最大的汽車公司。除了股價(jià)之外，特斯拉在另外一方面也表現(xiàn)出了“神速”——那就是新工廠的建設(shè)。據(jù)媒體最新消息，特斯拉公司

駕駛電動(dòng)車上路，有兩大難題需要解決：續(xù)航里程和充電速度。目前有大量技術(shù)號(hào)稱充電5分鐘即可充滿電池80%電量，也印證了電動(dòng)車在汽車行業(yè)的重要地位。隨著充電技術(shù)的不斷突破，這類技術(shù)開始從實(shí)驗(yàn)

據(jù)彭博社報(bào)道，中的電動(dòng)汽車制造商正在轉(zhuǎn)向更便宜的磷酸鐵鋰電池，以降低成本，同時(shí)滿足大城市中短途駕駛的需求。隨2019年年中中國(guó)政府開始減少對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼，以及三元鋰電池汽車事故的頻發(fā)現(xiàn)狀，市場(chǎng)對(duì)磷

隨著手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品和電動(dòng)車的普及，鋰電池在生活當(dāng)中扮演的角色越來(lái)越重要。盡管鋰電池因低能量密度、循環(huán)使用壽命有限的缺點(diǎn)經(jīng)常受到人們?cè)嵅?，但與這些問(wèn)題相比，電池安全性問(wèn)題才是關(guān)注的重點(diǎn)。當(dāng)鋰電池存在安全

目前，基于圓形21700三元電池,開發(fā)應(yīng)用灌封膠,“蜂窩”電池已突破能量密度達(dá)240wh/kg的三元熱失安全，并向255Wh/kg能量密度探索。熱失控安全是當(dāng)下高比能電池及長(zhǎng)里程電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化必須解決的

36氪獲悉，克能新能源宣布完成數(shù)億元人民幣的A輪融資，由中金匯融領(lǐng)投、超威集團(tuán)戰(zhàn)略投資，同時(shí)將公司總部落地河南安陽(yáng)。大桉資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)，鴻洲數(shù)訊擔(dān)任政府落地顧問(wèn)。本輪融資將主要用于產(chǎn)品量產(chǎn)和市場(chǎng)

千呼萬(wàn)喚始出來(lái)。7月15日，工信部聯(lián)合農(nóng)業(yè)部和商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，積極推動(dòng)農(nóng)村車輛消費(fèi)升級(jí)，活動(dòng)時(shí)間2020年7月至2020年12月。并將在青島、?？?、昆明、成都及太原5個(gè)

電動(dòng)汽車冬日續(xù)航里程斷崖式下跌的難題，近年來(lái)不僅“勸退”了一大批潛在客戶，就連買了車的車主提起這事兒，也大多覺得不是什么愉快經(jīng)歷?！半妱?dòng)汽車?yán)锏目照{(diào)暖氣和娛樂(lè)系統(tǒng)等電器真是太影響續(xù)航里程了，特別是冬天

每隔一段時(shí)間，因電池供應(yīng)不足而引發(fā)的電動(dòng)車停產(chǎn)風(fēng)波便會(huì)“周期性”發(fā)作。而這，正成為傳統(tǒng)車企向“電動(dòng)化”加速轉(zhuǎn)型過(guò)程中一時(shí)間難以擺脫的陰云。昨日，奧迪官方新聞發(fā)言人向彭博新聞社證實(shí)，由于動(dòng)力電池供應(yīng)不足

8月23日消息，據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)知情人士透露，電動(dòng)汽車制造商特斯拉已經(jīng)與韓國(guó)LG化學(xué)有限公司(LGChem)達(dá)成協(xié)議，同意向后者購(gòu)買用于中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車所需電池。上述知情人士表示，LG化學(xué)

如今，純電動(dòng)汽車自燃、爆炸等事件時(shí)有發(fā)生，而動(dòng)力電池特別是鋰電池安全性，更是縈繞在電氣化發(fā)展之路上的長(zhǎng)期課題。無(wú)論是較早推行純電動(dòng)的“新勢(shì)力”，還是正處于轉(zhuǎn)型期的傳統(tǒng)車企，在動(dòng)力電池安全性與長(zhǎng)期使用的