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    國際市場研究機構(gòu)Allied Market Research日前發(fā)布電動汽車電池回收市場研究報告稱,到2025年全球電動汽車電池回收市場規(guī)模將達到22.7億美元,期間年復(fù)合增長率達到41.8%。報告中

    2019-07-09
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    中國儲能網(wǎng)訊:根據(jù)澳大利亞的預(yù)測,鋰離子電池占電動汽車總價格的水平預(yù)計將從目前的50%下降至10%。在澳大利亞西部珀斯舉行的電池金屬會議上,澳大利亞電動車委員會首席執(zhí)行官Behyad Jafari表示

    2019-07-09
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    相較燃油車百年發(fā)展史,電動汽車在過去短短四五年的時間里,取得了如此大的技術(shù)進步,各種配套體系的建設(shè)同樣是飛速發(fā)展。然而,技術(shù)的進步和產(chǎn)業(yè)鏈的不斷健全是沒有終點的。

    2019-07-09
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    在12家車企與滴滴共建新能源汽車共享體系的消息爆出之后,3月24日,江淮新能源汽車宣布有百臺江淮iEV6E純電動汽車投放到共享市場。至此,據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,正式進入新能源汽車共享領(lǐng)域的汽車企業(yè)就有將近20家。

    2019-07-09
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    曾毓敏透露,他們啟動了“新一代鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開發(fā)”項目,開發(fā)高能量密度動力電池,目前電池續(xù)航里程最長的已經(jīng)達到600公里,未來還將提高。在快充技術(shù)上,已經(jīng)實現(xiàn)充電30分鐘續(xù)航500公里。

    2019-07-09
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    中國儲能網(wǎng)訊:近日,有外媒報道,目前德國大多數(shù)汽車電池均從亞洲采購,德國政府為了改變這個局面,早在2018年宣布將補貼當?shù)氐匿囯x子電池生產(chǎn),以便跟上亞洲國家的產(chǎn)量。目前已經(jīng)有消超過30家公司申請補貼,

    2019-07-09
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    中國儲能網(wǎng)訊:預(yù)計電動汽車電池和相關(guān)技術(shù)的進步將在未來幾年推動電動汽車電池市場的發(fā)展。一些汽車公司正在與其他制造商建立合作伙伴關(guān)系,以開發(fā)具有改進規(guī)格的電池。與鋰離子電池相比,新一代電池更安全,具有高

    2019-07-09
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    根據(jù)彭博新能源財經(jīng)(Bloomberg New Energy Finance)研究,由于汽車行業(yè)使用的鈷和鋰的價格上漲,2030年電池的鈷含量會比現(xiàn)在少70%,同時能源密度也將提高。

    2019-07-08
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    有專家認為,新能源汽車產(chǎn)業(yè)由國家政策驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)榻K端需求驅(qū)動,窗口期很窄。2018年之后的三年,新能源車企將經(jīng)歷浴火重生的嚴峻考驗。

    2019-07-08
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    今年6月,中國國家發(fā)展和改革委員會與中國建設(shè)銀行宣布啟動約3000億元的基金,用于推動電動汽車技術(shù)等高科技發(fā)展。各地政府也致力于設(shè)立類似基金。過去五年,中國地方政府對電動汽車銷售的直接補貼共達150億美元。

    2019-07-08
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    在國內(nèi),包括吉利、北汽、長安等本土品牌,也紛紛推出了電氣化目標,如吉利早在2015年就率先提出了“藍色吉利行動”,表示要在2020年實現(xiàn)90%的新能源汽車銷售。長安汽車宣布2025年停售傳統(tǒng)意義的燃油車,成為國內(nèi)首個將“禁售傳統(tǒng)燃油車”提上議程的傳統(tǒng)車企。北汽也提出了到2025年在中國境內(nèi)全面停止生產(chǎn)和銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車。

    2019-07-08
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    專家指出,引起電動汽車自燃的原因主要有以下幾種:一是碰撞引起燃燒;二是電池散熱不夠引起燃燒;三是系統(tǒng)短路引起燃燒;四是電控系統(tǒng)等出現(xiàn)問題,導(dǎo)致在充電過程中的燃燒。

    2019-07-08