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鋰離子電池及其變種是當(dāng)今最常用的電池，它在所有應(yīng)用的電池類型中占有40%的份額，而且由于電動汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品使用量的增加，這個(gè)數(shù)字有望得到進(jìn)一步增長。最近的技術(shù)進(jìn)步和市場趨勢由于鋰離子電池在移動電子

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，奧迪e-tron的充電系統(tǒng)采用了新款EEBUS能源通信的通信標(biāo)準(zhǔn)(communication standard for energy communications)。電動汽車

一年一度的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇由中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報(bào)社以及天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會共同主辦。本屆年度主題為“責(zé)

中電聯(lián)發(fā)布36項(xiàng)關(guān)于電動汽車充電樁、岸電系統(tǒng)、抽水蓄能等中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)《中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》和《中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)制定細(xì)則》有關(guān)要求，近日，中電聯(lián)批準(zhǔn)發(fā)布《電動汽車交流充電樁高溫沿海地區(qū)特殊要求》等一批標(biāo)準(zhǔn)。本次批準(zhǔn)發(fā)布的中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)共36項(xiàng)

電工所“電動汽車用高比能超級電容器研制”項(xiàng)目通過驗(yàn)收,近日，中國科學(xué)院電工研究所超導(dǎo)與能源新材料研究部承擔(dān)的北京市科委重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“電動汽車用高比能超級電容器研制”通過北京市科學(xué)技術(shù)委員會組織的驗(yàn)收。經(jīng)過兩年技術(shù)攻關(guān)，課題組開發(fā)出高比容量活性炭材料、

AFC Energy部署CH2ARGE電動汽車充電器 采用氫燃料電池發(fā)電,據(jù)外媒報(bào)道，AFCEnergy于近日宣稱，公司已成功地部署了CH2ARGE，這是全球首款基于氫燃料電池技術(shù)的首款電動車充電器。該公司所取得的技術(shù)突破或許能實(shí)現(xiàn)未來使用100%清潔電能來為電動汽車充電。AFCEnergy在敦斯福德

中國儲能網(wǎng)訊:前言：GCAS宣布的350萬個(gè)新充電器將支持到2025年全球上路的3700萬輛電動汽車，每年可增加3840億英里的續(xù)航里程。近期舉行的全球氣候行動峰會（GCAS）上，主要零排放車輛基礎(chǔ)設(shè)

中國儲能網(wǎng)訊：隨著電動汽車市場不斷升溫，動力電池相關(guān)技術(shù)也成為國內(nèi)外汽車廠商發(fā)力的重點(diǎn)。為了促進(jìn)電動汽車的普及，爭奪下一代技術(shù)主導(dǎo)權(quán)，縮短充電時(shí)間很有必要，尤其是在高續(xù)駛里程電動汽車紛紛上市的情況下。

中國儲能網(wǎng)訊：新能源汽車熱管理系統(tǒng)市場正成為“核心三電技術(shù)”之外的新藍(lán)海。一方面，全球主流車企越來越重視提升電動汽車的整體效率，并通過溫度控制保證使用過程中的安全性能，而電動汽車熱管理系統(tǒng)在其中扮演著

中國儲能網(wǎng)訊：近期，德國著名的弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進(jìn)協(xié)會（德語：Fraunhofer-Gesellschaft zur F?rderung der angewandten Forschung e. V

3月14日，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（修訂征求意見稿）》（以下簡稱“汽車三包”修訂稿）在司法部中國政府法制信息網(wǎng)和市場監(jiān)管總局網(wǎng)站同時(shí)發(fā)布，向全社會公開征求意見。任何單位和個(gè)人均可在4月

據(jù)美國媒體5月10日報(bào)道，隨著電動汽車的普及，電池供應(yīng)以及處理也逐漸成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃到2025年每年將大規(guī)模生產(chǎn)100萬輛電動汽車，因此也在探索如何回收利用廢舊電池，緩解供應(yīng)壓力。