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中國儲能網(wǎng)訊：目前，動力電池技術(shù)，還做不到傳統(tǒng)燃油車零部件的成熟狀態(tài)。問題主要集中在功能安全低、效能低、環(huán)境適應性能力差。從EV整車成本分析，電池成本占到30~40%，是扛了成本的大頭。如果整車長選擇

中國儲能網(wǎng)訊：法國總統(tǒng)伊曼紐爾·馬克龍( Emmanuel Macron)周三表示，法國將在未來五年內(nèi)投資7億歐元(約7.9億美元)用于推動歐洲電動汽車電池行業(yè)項目，此舉旨在減少歐洲汽車制造商對亞洲競

■鋰離子電池安全與否，歸根到底取決于電池能否避免熱失控?！霎旊姵販囟冗^高或充電電壓過高時，比如出現(xiàn)碰撞、短路和過充，負反應就會被引發(fā)。此時電池內(nèi)的熱量如果得不到及時疏散，就會引起電池內(nèi)溫度和壓力急劇上

中國儲能網(wǎng)訊：2月11日，德國北威州政府宣布，計劃在該州建立德國第一家自主品牌電動車電池工廠，以期在電動車電池生產(chǎn)領(lǐng)域迎頭趕上亞洲企業(yè)。據(jù)悉，該電池工廠的初始產(chǎn)能將達100萬千瓦，并逐步增加到800萬

自2011年推出聆風電動車以來，日產(chǎn)的這款車已經(jīng)賣出超過350000輛。但隨著車型的老化，如何對其電池回收成為了公司需要思考的問題。（來源：微信公眾號“汽車商業(yè)評論” ID：autobizreview

今年1～8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為60.6萬輛和60.1萬輛，比去年同期分別增長75.1％和87.7％。相對于市場平淡的傳統(tǒng)能源汽車，新能源汽車可謂是高歌猛進。近幾年來，我國電動汽車發(fā)展迅猛，市

中國儲能網(wǎng)訊：如今，同樣的事情正發(fā)生在動力電池身上，它將讓電動汽車變得更為廉價，也讓電網(wǎng)能夠儲存過剩能源，以便在需要的時候提供能源。據(jù)估計，到2040年，交通運輸行業(yè)的電池需求將上升近40倍，這種增長

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》10月10日報道，鈷的價格在2年里暴漲至近3倍。原因是中國企業(yè)的“爆買”引發(fā)了針對鈷的激烈爭奪戰(zhàn)，日本國內(nèi)的電池生廠商正相繼開發(fā)盡量不使用稀有金屬鈷的純電動車（EV）的

中國儲能網(wǎng)訊：8月20日遼陽一輛電動汽車著火，8月23日聊城發(fā)生電動火車著火事件，8月25日成都威馬汽車起火，8月26日安徽銅陵一輛安凱電動客車著火……2018年5月到8月，公開報道的電動汽車事故多達

韓國研究人員研發(fā)新材料 制成用于電動汽車的全固態(tài)電池,據(jù)外媒報道，韓國研究人員研發(fā)出一種技術(shù)，可以制成用于電動汽車的全固態(tài)二次電池。而且此類電池結(jié)構(gòu)可以大大減小電池組的體積，同時消除電池爆炸或起火的風險。即使在空氣中使用剪刀切割該電池，該電池也不會起火或

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，大眾集團已斥資200億歐元(約合250億美元)選擇電動汽車電池和相關(guān)技術(shù)合作伙伴，以滿足不斷發(fā)展的電動汽車項目的需求，并且給競爭對手特斯拉繼續(xù)施加壓力。報道稱，兩年半前，大眾

中國儲能網(wǎng)訊：新能源汽車逐漸步入千家萬戶，然而對于一些六七年前就提早吃“螃蟹”、買了純電動車的用戶來說，如今正面臨著新的煩惱——換電池的費用比當初買車的價格還貴！全媒體記者從市場采訪獲悉，當前汽車動力