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5月16日，國軒高科與領(lǐng)途汽車在合肥簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

在《電動和混合動力汽車國際雜志》上，加拿大渥太華大學的研究人員提出持續(xù)使用電動汽車可以顯著降低心肺疾病的發(fā)病率。

日本京瓷株式會社（Kyocera Corporation，京瓷）和比亞迪日本公司（中國比亞迪公司日本子公司）宣布合作一項聯(lián)合項目，為電動汽車（EV）研發(fā)綜合可再生能源供需系統(tǒng)。

據(jù)外媒報道，總部位于德國慕尼黑的一家初創(chuàng)公司Twaice正在研發(fā)“預測型分析”軟件，以幫助電動汽車和其他設(shè)備進行電池管理。

據(jù)外媒報道，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）已經(jīng)簽署了兩份有關(guān)新型電動移動出行（e-Mobility）解決方案的協(xié)議，提供私人和公共充電解決方案，以支持其即將推出的菲亞特5oo BEV和Jeep Renegade PHEV等電動汽車系列車型的銷售。

電池作為電動汽車的三大件之一，是整個系統(tǒng)的動力來源，一直以來被視為電動車發(fā)展的重要標志性技術(shù)，占到了整車成本的百分之三十左右。而其性能的好壞也直接關(guān)系到車輛續(xù)航里程的長短。

摩根士丹利近日發(fā)布研究報告表示，中國新的“新能源車雙積分機制”將對新能源車電池供應(yīng)商股票構(gòu)成“很大利好”。摩根士丹利分析師呂洪良在研究報告中表示，新措施進一步確認中國將在“零補貼時代”繼續(xù)推動電動汽車行業(yè)發(fā)展。

第九城市近期將與電動車充電設(shè)備及運營平臺提供商驛普樂氏科技有限公司（簡稱“EN+科技”）簽署協(xié)議，雙方成立合資公司，為電動車的城市充電設(shè)備及平臺提供產(chǎn)品及運營服務(wù)。

事故頻發(fā)疊加政策導向，目前新能源汽車行業(yè)對于安全性的重視程度空前，起火比例達到萬分之四的車型將被強制召回，若情況嚴重則要面臨被直接取消推薦目錄的處罰。新能源汽車核心三電中的動力電池，自然是要更加嚴格仔細地進行技術(shù)安全性的檢查，而這也導致目前高鎳三元的發(fā)展進程進一步放緩。

自首款主流電動汽車問世以來,全球的電動汽車制造商都一直在努力解決有關(guān)電池消耗的問題。

據(jù)現(xiàn)代汽車集團發(fā)布的一篇新聞稿稱，現(xiàn)代汽車集團已與克羅地亞電動汽車（EV）制造商Rimac Automobili達成了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

全球最大礦商必和必拓（BHP）5月21日報告表示，預估至2035年，全球電動汽車的保有量將至少達到1.32億輛；而至2050年，電動汽車保有量將會達到5.61億輛。