如果真的要問，開電車自駕出游是一種什么樣的體驗(yàn)？可以這樣說，比起傳統(tǒng)燃油車來說，開電車自駕出游，所有的行程都需要盡在掌握之中，多了一點(diǎn)計(jì)劃和平穩(wěn)，少了一點(diǎn)即刻出發(fā)和縱情駕馭的自由。因?yàn)槔锍探箲]，也讓我們學(xué)會(huì)了有節(jié)制的駕駛。
2019-10-30
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有業(yè)內(nèi)人士指出，召回作為事后處理的解決方案之一，付出的代價(jià)極高，可能成為“壓倒駱駝的最后一根稻草”，盡量避免召回，權(quán)衡電池安全性與整車?yán)m(xù)駛里程，力爭在事前完善設(shè)計(jì)與測試，才是主機(jī)廠應(yīng)對(duì)產(chǎn)品安全問題的題中之意。
2019-10-30 -
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燃油汽車主要配線的銅用量通常約20kg，混合動(dòng)力汽車為40kg，而電動(dòng)汽車則需要80kg。汽車的尺寸越大，銅的需求量也越大，隨著電動(dòng)公交汽車的日益普及，銅用量正在增長。
2019-10-30 -
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隨著保有量不斷增長，電動(dòng)汽車在高速、低溫等狀態(tài)下的續(xù)駛里程波動(dòng)備受消費(fèi)者關(guān)注。是什么原因?qū)е吕锍探箲]？影響續(xù)駛里程的因素有哪些？產(chǎn)業(yè)各方應(yīng)做出哪些改變？01續(xù)駛... 關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車 續(xù)駛里程 充電技術(shù)。
2019-10-30 -
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中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月25日，日本三菱電機(jī)（Mitsubishi Electric Corporation）公司宣布，其已研發(fā)一項(xiàng)技術(shù)，可用于有效管理光伏（PV）和其他發(fā)電系統(tǒng)，以及
2019-10-30 -
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韓國對(duì)于處理本國電動(dòng)汽車廢舊動(dòng)力電池陷入困境,韓國電動(dòng)汽車廢舊電池現(xiàn)狀及措施——今年有1091個(gè)廢電池，2024年將有10000個(gè)；電池暴露在外易發(fā)生火災(zāi)，對(duì)水生環(huán)境有害；沒有電池回收分類標(biāo)準(zhǔn)；應(yīng)像歐盟一樣迅速制定管理方針。本文來源：微鋰電微信公眾號(hào)ID：V-lid
2019-10-29 -
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電動(dòng)汽車“巨虧”下 錢都讓誰賺走了？,隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，動(dòng)力電池、電動(dòng)汽車保險(xiǎn)等行業(yè)開始迎來勃勃生機(jī)。（來源：微信公眾號(hào)“鎂客網(wǎng)”作者：溫暖）2019年的造車市場，有的計(jì)劃過冬、有的身陷知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利官司、有的舉步維艱、有的徹底沒有了聲
2019-10-29 -
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電動(dòng)汽車電池包是否存在安全隱患？,摘要：目前，運(yùn)用到電動(dòng)汽車上的儲(chǔ)能電池主要為鎳氫電池和鋰離子電池。車用電池包大多采用風(fēng)、水與自然冷卻等方式，在殼體密封防水防塵等級(jí)上做得不是很理想，風(fēng)冷的電池包基本不具備防水功能。（來源：微信公眾號(hào)“
2019-10-29 -
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“百年”之爭 電動(dòng)汽車能否再現(xiàn)輝煌？,導(dǎo)讀：早在汽車普及早期，純電動(dòng)車就與內(nèi)燃機(jī)車、蒸汽動(dòng)力車并存過一段時(shí)間。（來源：微信公眾號(hào)“電池聯(lián)盟”ID：zgcbcu作者：龍闕）自從國家大力支持發(fā)展新能源汽車以來，政策、成本等因素促使新能源汽車市場增長迅
2019-10-29 -
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聚焦丨全面總結(jié)電動(dòng)汽車鋰電池快充技術(shù),談及電動(dòng)汽車，大家最關(guān)心的問題就是續(xù)航。（來源：微信公眾號(hào)“2030出行研究室”ID：PHD2030MRL作者：張抗抗）當(dāng)前普遍續(xù)航400km左右，從大部分出行場景上來說，這個(gè)數(shù)值真的差不多夠了。但是，為什么大部分人(包括
2019-10-29 -
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電動(dòng)汽車安全羅生門,在任何一個(gè)垂直汽車網(wǎng)站的論壇中，你總能看到喋喋不休關(guān)于電動(dòng)汽車安全問題的討論，甚至是爭論。最近數(shù)起純電動(dòng)汽車起火事件，再次將新能源汽車安全的話題推上風(fēng)口浪尖，人們對(duì)新能源汽車安全的不信任感再次放大。在
2019-10-29 -
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戴森宣布放棄電動(dòng)汽車！曾計(jì)劃投資218億,10月11日消息，剛剛，總部位于英國的電器公司戴森的創(chuàng)始人詹姆斯·戴森（JamesDyson）在發(fā)給所有員工的郵件中宣布該公司已經(jīng)取消了電動(dòng)汽車制造項(xiàng)目。（來源：微信公眾號(hào)“車東西”ID：chedongxi作者：Juice）詹姆斯
2019-10-29
