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據(jù)外媒報(bào)道，Earthtech公司將成為韓國首家進(jìn)軍電動(dòng)汽車電池回收業(yè)務(wù)的公司，該公司最新建設(shè)了一個(gè)專業(yè)設(shè)施，用于拆卸電動(dòng)汽車以及回收廢舊電池。

歐洲某環(huán)境組織近日表示，隨著歐洲市場(chǎng)上電動(dòng)汽車型號(hào)的成倍增加，未來兩年或?qū)⑹请妱?dòng)汽車占領(lǐng)歐洲主流市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

動(dòng)力電池價(jià)格一直是新能源汽車行業(yè)內(nèi)外人士關(guān)注的重要指標(biāo)，自2014年新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)以來，動(dòng)力電池一直在降價(jià)，價(jià)格已經(jīng)從高于3元/Wh，降到目前1-1.2元/Wh，目前價(jià)格只有2014年的1/3，未來價(jià)格還會(huì)降嗎？何時(shí)下降？降價(jià)空間還有多大？

安全測(cè)試一直是汽車實(shí)驗(yàn)測(cè)試的重頭戲，畢竟人命關(guān)天。電動(dòng)汽車的電池安全也是非常敏感的話題，對(duì)此電池都有一套完整的測(cè)試流程，就跟大家從小到大經(jīng)歷的考試一樣。

由于受行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣、車速等因素影響較大，不同條件下的續(xù)航里程浮動(dòng)明顯、難以把握，有些廠家故意將車輛等速續(xù)航里程進(jìn)行大肆宣傳，而車主在實(shí)際使用過程中續(xù)航甚至?xí)驅(qū)φ邸?/p>

BNEF在7月的一份報(bào)告中稱，預(yù)計(jì)到2030年，鋰電池對(duì)鎳的需求將增長16倍，達(dá)到180萬噸。到那時(shí)，電池將占到一級(jí)鎳需求的一半以上，這將改變目前專注于不銹鋼的市場(chǎng)。

印尼的目標(biāo)是成為東南亞地區(qū)的電動(dòng)汽車制造中心，該國計(jì)劃于2022年開始大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車，到2025年使電動(dòng)汽車產(chǎn)量占全國汽車總產(chǎn)量的20％。

據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，8月22日，蔚來與輝能在臺(tái)灣桃園舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。雙方將共同打造采用輝能MAB固態(tài)電池包的樣車。未來隨著樣車下線，它們將就固態(tài)電池包的生產(chǎn)合作展開更為深入的討論。

近日，工信部發(fā)布了對(duì)十三屆全國人大二次會(huì)議“關(guān)于促進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的建議”的回復(fù)，針對(duì)落實(shí)加氫站規(guī)劃、加大技術(shù)研發(fā)投入、標(biāo)建立健全燃料電池領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)流程體系、開展市場(chǎng)化示范運(yùn)行四方面建議給出較為詳細(xì)的答復(fù)。

韓媒稱，特斯拉上海工廠將在今年年底啟動(dòng)，屆時(shí)將開始生產(chǎn)Model 3等電動(dòng)汽車，而關(guān)于該工廠的電池訂單，韓國、中國和日本的電池企業(yè)展開了激烈的角逐。

8月30日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，正當(dāng)中國放松合資規(guī)定來刺激經(jīng)濟(jì)增長之際，特斯拉正引領(lǐng)外國企業(yè)加速進(jìn)軍中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)。與此同時(shí)，中國本土初創(chuàng)企業(yè)則在艱難應(yīng)對(duì)政府補(bǔ)貼縮減帶來的影響。

8月30日～9月1日，“2019中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇”在天津?yàn)I海新區(qū)舉行。中國工程院院士楊裕生發(fā)布了針對(duì)電動(dòng)汽車以及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的演講。