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比亞迪 磷酸鐵鋰電池 管理系統(tǒng)BMS設(shè)計和功能。磷酸鐵 鋰電池 擁有更好的壽命、安全性，更適合插電式混動車的用車情況。比亞迪新能源汽車將越來越多地出現(xiàn)在我們的生活中，使用新

近日，日本電池供應(yīng)商松下宣布，將研發(fā)無鈷車用級電池。隨著電動汽車市場持續(xù)火爆，其核心部件 動力電池 也是水漲船高，目前的主流電池 三元鋰電池 需求量持續(xù)增長。作為三元

最近因為特斯拉的自燃把電動車的安全性推到了輿論的風(fēng)口浪尖，上一篇專欄我也詳細(xì)介紹了關(guān)于 三元鋰電池 以及年份較長的電動車的一些安全隱患。那么除特斯拉以外，國內(nèi)各大自

4月22日13時50分許，西安東郊一家4S店外，一輛停放的蔚來ES8新能源汽車突然起火，幸未造成人員傷亡。4月21日20時38分，上海某小區(qū)地下車庫內(nèi)，一輛白色特斯拉轎車起火燃燒。這兩起

隨著純電動汽車的快速發(fā)展，純電動汽車的技術(shù)也在不斷的進行革新和改進的，電動汽車動力源自于車輛的 動力電池 ，但是電池在工作的過程中會受到各種因素影響，會出現(xiàn)續(xù)航里程

近日，女研究生在西安奔馳4s店買下66萬的奔馳汽車，在簽單提車5分鐘后，發(fā)動機發(fā)生了漏油事件，引發(fā)了全民熱議。 《知識分子的不幸》一文中提到我認(rèn)為，知識分子的長處只是會以

近年來，雖然政策補貼的逐漸退坡，那股新能源熱潮不斷降溫，讓消費者逐漸冷靜了下來，將關(guān)注重心逐漸從牌照、限行等優(yōu)勢轉(zhuǎn)向 動力電池 所帶來的維修成本、續(xù)航里程多方面考量

說起電動車，大家都知道它是不通過燃燒汽油來驅(qū)動汽車。但是你們知道這些電動車是靠什么樣的電池來驅(qū)動汽車？這些電池有什么優(yōu)缺點？ 目前而言，電動汽車電池主要包括鉛酸蓄電

2019年極不平凡，實施雙積分、補貼退坡等多重因素疊加效應(yīng)顯出威力，新能源汽車市場也面臨調(diào)整壓力。

LG Chem預(yù)計純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量將從去年的240萬輛增至2024年的1,320萬輛，占當(dāng)年汽車總銷量的15%。

1 引言隨著我國經(jīng)濟迅速發(fā)展， 國家相應(yīng)的優(yōu)惠政策、補貼政策、以舊換新政策等一系列政策的能源汽出臺， 進一步促進了私家汽車增加。國際上，能源與環(huán)境已成為當(dāng)前全球最為關(guān)注的問題，能源的緊缺與替代、環(huán)境的污 ...

近日，在相關(guān)活動上，吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院/汽車仿真與控制國家愛重點實驗室相關(guān)負(fù)責(zé)人肖陽表示，有58%的電動汽車事故由電池自發(fā)產(chǎn)生，其余引發(fā)事故的原因則是碰撞沖擊、電路故障以及受潮浸水等。