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電池性能可以決定電動汽車的使用體驗(yàn)，從行駛里程到充電時間再到汽車的使用壽命?，F(xiàn)在，人工智能已經(jīng)使像在加油站給電動車充電這樣的夢想更有可能成為現(xiàn)實(shí)，并可能有助于改善電池技術(shù)的其他方面。幾十年來，電動汽車電池的發(fā)展一直受到一個主要瓶頸的限制:評估時間

近日，美國俄勒岡州的公用事業(yè)委員會接受了波特蘭通用電氣公司（PGE）的交通電氣化（TE）計劃，提出針對住宅、公共充電器項(xiàng)目以及基礎(chǔ)設(shè)施的投資，這將有助于該州加速電動汽車的使用。PGE官員表示，在波特蘭市內(nèi)有多達(dá)2．5萬輛的無排放汽車，且預(yù)計五年后這一數(shù)字將達(dá)到10萬輛，到2050年將達(dá)到100萬輛

半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST； 紐約證券交易所代碼：STM） 發(fā)布了能夠提高電動汽車（EV）可靠性、安全性、續(xù)航里程及成本效益的電池管理技術(shù)。電動汽車制造成本預(yù)計在2030年前與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相當(dāng)，到2038年銷量將會反超傳統(tǒng)汽車［1］

據(jù)國外媒體報道，上周日（當(dāng)?shù)貢r間2月16日），LG化學(xué)及SK創(chuàng)新表示，一家美國貿(mào)易委員會初步裁定韓國電動車電池生產(chǎn)商LG化學(xué)勝訴。此前在一起訴訟案件中，LG化學(xué)指責(zé)其競爭對手SK創(chuàng)新盜用商業(yè)機(jī)密。LG化學(xué)和SK創(chuàng)新在美國因竊取商業(yè)機(jī)密和侵犯專利而向彼此提起法律訴訟

新能源電動車?yán)锍探箲]已得到徹底解決因?yàn)槿藗兪褂萌加偷牧?xí)慣，耽誤了新能源電動車的發(fā)展。本文讓讓人們拋棄燃油車使用的習(xí)慣。擁抱新能源電動車。就如同中國古代印章技術(shù)已經(jīng)在春秋戰(zhàn)國就出現(xiàn)了，而活字印刷術(shù)到一千多年后的宋朝經(jīng)沈括改良才能成為廣泛的應(yīng)用技術(shù)

澳大利亞莫納什大學(xué)（Monash University）的研究人員稱，開發(fā)出了世界上最高效的鋰硫電池，這種電池的性能可能是目前產(chǎn)品的四倍以上，該裝置可以使電動汽車一次充電行駛超過1000公里。

瑞士推出一款新型鋰電池 可供電動汽車?yán)m(xù)航超960公里-近日，瑞士一家初創(chuàng)公司表示將推出一款鋰電池，單次充電至少可供電動汽車?yán)m(xù)航超960公里，突破了目前電動汽車電池的供能上限。

LG化學(xué)表示已與越南電動汽車廠商VinFast達(dá)成協(xié)議 將提高電池組的產(chǎn)能-近日，LG化學(xué)表示，已與越南電動汽車廠商VinFast達(dá)成協(xié)議，將共同成立合資公司以提高電池組的產(chǎn)能。

SolidPower與福特汽車合作 為下一代電動汽車研發(fā)全固態(tài)電池-據(jù)外媒報道，Solid Power正與福特汽車公司（Ford Motor Company）合作，為下一代電動汽車研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池相比，固態(tài)電池性能更好、安全性更高。此次合作將側(cè)重于研發(fā)符合汽車應(yīng)用要求的全固態(tài)電池，充分利用Solid Power首款全自動、卷對卷技術(shù)（roll－to－roll）生產(chǎn)設(shè)施，預(yù)計將于2019年第二季度全面投產(chǎn)。

SolidPower與福特合作 為下一代電動汽車研發(fā)全固態(tài)電池-據(jù)外媒報道，Solid Power正與福特汽車公司（Ford Motor Company）合作，為下一代電動汽車研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池相比，固態(tài)電池性能更好、安全性更高。此次合作將側(cè)重于研發(fā)符合汽車應(yīng)用要求的全固態(tài)電池，充分利用Solid Power首款全自動、卷對卷技術(shù)（roll－to－roll）生產(chǎn)設(shè)施，預(yù)計將于2019年第二季度全面投產(chǎn)。

在補(bǔ)貼新政過渡期于6月結(jié)束之后，國內(nèi)新能源汽車銷量自7月開始出現(xiàn)連續(xù)三個月的同比下降。

據(jù)外媒報道，英國AFC能源公司推出電動汽車氫動力充電器。這一自給式充電系統(tǒng)基于堿性氫燃料電池技術(shù)，有效克服電網(wǎng)覆蓋不良的問題，可在任何需要的地方為電動汽車快速充電。 最新研究顯示，在英國，要實(shí)現(xiàn)電動汽車部署目標(biāo)，需要投資近1000億英鎊，才能在全