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越來越多傳統(tǒng)車企開始進軍純電動汽車市場，其中關(guān)鍵的電池供應卻“壟斷”在為數(shù)不多的幾家品牌供應商手中，出現(xiàn)了“僧多粥少”的情況。四月二十三日，據(jù)比利時布魯塞爾時報《The Brussels Times》消息

日前，德國電動汽車創(chuàng)業(yè)公司 Sono Motors 宣布將在瑞典國家電動汽車(NEVS)的前SAAB廠生產(chǎn)太陽能 Sono Sion 電動汽車，該公司表示計劃在 2020 年下半年開始生產(chǎn)，在八年合同期間

據(jù)彭博社報道，盡管我國擁有世界領(lǐng)先的汽車市場，但我國認為486家的電動汽車公司數(shù)量過多。據(jù)知情人士透露，我國正在考慮出臺相關(guān)規(guī)定，提高電動汽車制造商的準入門檻，培養(yǎng)更少但更具競爭力的公司，具體來說，中

概述純電動汽車相比燃油車，內(nèi)燃機和變速器變成電機和減速器，而且新增了巨大的動力鋰電池系統(tǒng)，如圖1。所以電動汽車在空間布置、重量分布、高壓電安全、動力鋰電池防護等方面都與燃油車有很大差異。純電動汽車碰撞事故的后

一朋友考慮買輛電動汽車（沒辦法，勸了也不聽），在陪其看車的過程中，筆者發(fā)現(xiàn)銷售人員開始把電池的能量密度作為鼓吹對象?！斑@車能量密度高達XXX”、“電池品牌用的是XXX”之類的說辭，通常會從賣電動汽車的銷售

近日，有朋友向我反映，自己去年剛換的新電池不好用了，以前原裝電池都可以用三年的，現(xiàn)在換新的才用了一年怎么就不行了呢?我給它的答案，很大程度上是更換的不是新電池，而是售后電池。那么如何區(qū)分售后電池和新電

印度研發(fā)出一種新型電池 可在15分鐘內(nèi)為電動汽車充滿電-據(jù)外媒報道，印度一家公司研發(fā)出一種新型電池，可以在15分鐘內(nèi)為電動汽車（EV）充滿電，從而讓終端客戶能夠負擔得起電動汽車。該電池由印度孟買一家名為Gegadyne Energy的初創(chuàng)公司研發(fā)，該公司表示已經(jīng)為該電池申請了專利，而且可能在2020年實現(xiàn)商業(yè)化。

印度推出定制化太陽能模塊 可讓電動汽車在行駛過程中充電-據(jù)外媒報道，總部位于印度孟買（Mumbai）的Waaree Energies推出了一種針對電動汽車（EV）的太陽能解決方案，定制化太陽能模塊，可讓電動汽車在行駛過程中充電。Waaree Energies是印度最大的太陽能光伏制造商、屋頂太陽能領(lǐng)域的領(lǐng)導者。

BloombergNEF：預計2040年中國電動汽車銷量占全球的25%-彭博新能源財經(jīng)(BloombergNEF)發(fā)布的最新報告顯示，隨著美國和歐洲政府推動電動汽車技術(shù)發(fā)展，中國將成為未來20年電動汽車制造商的主要戰(zhàn)場。報告中指出，在2018年全球電動汽車銷量首次突破100萬輛之后，明年亞洲國家的電動汽車銷量將達到200萬輛。 研究人員表示，中國目前占全球電動汽車銷量的一半以上，但其它地區(qū)將開始迎頭趕上。到2040年，中國的電動汽車市場份額將縮減至25%左右。 不過像大眾(Volkswagen)和特斯拉(

每隔一段時間，因電池供應不足而引發(fā)的電動汽車停產(chǎn)風波便會“周期性”發(fā)作。而這，正成為傳統(tǒng)車企向“電動化”加速轉(zhuǎn)型過程中一時間難以擺脫的陰云。

五龍電動車公布，該公司之間接全資附屬公司Union Grace出售電池業(yè)務，預期出售事項之非現(xiàn)金凈收益為約7800萬元，而集團于完

1月18日訊(記者 郭躍)今日,奇瑞汽車股份有限公司發(fā)布召回公告,決定自即日起,召回8580輛瑞虎3xe純電動汽車。 召回原因是車輛在使