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中國(guó)汽車報(bào)10月18號(hào)報(bào)道：據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，特斯拉與中國(guó)最大的鋰電池生產(chǎn)商(贛鋒鋰業(yè))達(dá)成了合作協(xié)議。贛鋒鋰業(yè)表示將向這家汽車制造商提供其總產(chǎn)能五分之一的鋰產(chǎn)品，即用于電動(dòng)汽車電池用金屬，該協(xié)議從2018年到2020年履行，并可選擇延長(zhǎng)三年。

大家應(yīng)該還記得，之前特斯拉(上海)有限公司悄然注冊(cè)成立，這也被外界解讀為他們?cè)谥袊?guó)建廠邁出的實(shí)質(zhì)性一步。據(jù)報(bào)道，該公司全球銷售主管任宇翔（Robin Ren）披露了該公司在中國(guó)上海建設(shè)美國(guó)以外首個(gè)工廠的計(jì)劃。

據(jù)報(bào)道，特斯拉前工程師馬丁?特里普(Martin Tripp)向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)提交了一份材料，指控特斯拉對(duì)投資者做出了虛假陳述和信息遺漏。

在電動(dòng)汽車的發(fā)展歷程中，特斯拉Model 3是一個(gè)豐碑式的存在，自特斯拉推出第一代Model 3以來(lái)，電動(dòng)車的發(fā)展達(dá)到了一個(gè)新高峰。最近特斯拉的工程師們開始迭代Model 3的電池技術(shù)。

據(jù)報(bào)道，特斯拉公司因未能滿足住宅太陽(yáng)能系統(tǒng)和Powerwall電池產(chǎn)品的交貨時(shí)間而在受到質(zhì)疑和斥責(zé)。

根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，近日，特斯拉電池組供應(yīng)商松下公司表態(tài)，很擔(dān)心收到美國(guó)方面的制裁，已經(jīng)停止與某家加拿大供應(yīng)商的合作關(guān)系。因無(wú)法確定為特斯拉生產(chǎn)的電池中有多少來(lái)自于古巴。

6月5日，2018年特斯拉股東大會(huì)舉行?！斑@是我經(jīng)歷過(guò)的最痛苦的‘地獄般’的幾個(gè)月，但我認(rèn)為我們正在一步步接近目標(biāo)。”會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克幾度哽咽，他稱特斯拉是用愛在造車，不像有的企業(yè)是靠投資部門在驅(qū)動(dòng)，特斯拉傾注了真心和靈魂。

日前據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在上周的股東大會(huì)上表示，特斯拉目前已經(jīng)獲得了突破性的電池技術(shù)進(jìn)展，除了生產(chǎn)成本將大幅下降之外，還能夠?qū)崿F(xiàn)同體積能量密度30%的提升。消息表示，如果這一突破性技術(shù)落地，未來(lái)特斯拉的車型續(xù)航將能夠達(dá)到640公里以上。

Model 3成本降低，有利于車型推廣。之前業(yè)界對(duì)于Model 3單車生產(chǎn)總成本的認(rèn)知為約3.5萬(wàn)美元/輛，該價(jià)格同Model 3標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)3.5萬(wàn)美元相當(dāng)，對(duì)公司來(lái)講無(wú)利潤(rùn)可言更無(wú)降價(jià)空間。

5月28日，以“感恩中國(guó)——不忘使命，筑夢(mèng)遠(yuǎn)行”為主題的松下100周年紀(jì)念慶典在北京舉行。Panasonic株式會(huì)社社長(zhǎng)津賀一宏、松下電器（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)兼中國(guó)·北東亞總代表橫尾定顯等集團(tuán)高層，特約嘉賓李小林以及眾多媒體記者匯聚一堂，共同見證了松下的百年風(fēng)華。

大家還記不記得，在 2018 年第一季度財(cái)報(bào)會(huì)議上馬斯克說(shuō)過(guò)這樣一句話：特斯拉的 NCA 正極材料中的鈷含量已經(jīng)低于其他電池生產(chǎn)商生產(chǎn)的下一代 NCM811。加上電池包在內(nèi)，Model 3 的總重量與汽油車相當(dāng)。

這幾年隨著各國(guó)對(duì)于環(huán)保政策的日益收緊，傳統(tǒng)燃油車的日子過(guò)得可是越來(lái)越緊張，而也正是因?yàn)槿绱?，很多新能源汽車如雨后春筍一樣的涌出。比亞迪及特斯拉等在新能源汽車?yán)锒际呛苡写硇缘钠放啤６诒姸嗟男履茉雌囍形覀儾坏貌徽f(shuō)一個(gè)品牌，那就是——Fisker汽車品牌。