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4月15日，特斯拉發(fā)布了一份新的“影響報(bào)告”（impactreport），闡述了其對(duì)動(dòng)力電池回收的想法：針對(duì)已耗盡壽命的汽車(chē)電池組，公司更偏向于回收利用其中有價(jià)值的電池材料用于生產(chǎn)新電池。據(jù)其透露，

10月10日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，印度總理納倫德拉·莫迪已經(jīng)準(zhǔn)備好引進(jìn)特斯拉的Powerwall家用太陽(yáng)電池系統(tǒng)，以期該設(shè)備能夠解決印度的能源問(wèn)題。目前，印度的太陽(yáng)能技術(shù)還十分落后，事情

10月29日消息，據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，韓國(guó)LG化學(xué)10月27日就向純電動(dòng)汽車(chē)(EV)廠商美國(guó)特斯拉汽車(chē)供應(yīng)鋰離子電池與對(duì)方了進(jìn)入最終調(diào)整。之前，特斯拉斯純電動(dòng)車(chē)用電池幾乎全部由松下供

都知道特斯拉和松下是一對(duì)甜甜蜜蜜的老夫妻，特斯拉旗下電動(dòng)汽車(chē)的電池幾乎由松下獨(dú)占，而且小兩口兒正手挽手在美國(guó)建造超級(jí)電池工廠(Gigafactory)，可是日本媒體28日爆出了一條“第三

相較于手機(jī)硬件的快速迭代，基本永遠(yuǎn)不夠用的電池一直“拖后腿”。智能手機(jī)廠商為解決手機(jī)續(xù)航問(wèn)題也是各顯神通，譬如OPPO早在2014年就已推出手機(jī)快速充電技術(shù)VOOC閃充。近日，又有傳聞稱(chēng)

電池產(chǎn)業(yè)是一門(mén)大生意，無(wú)論是汽車(chē)還是消費(fèi)電子產(chǎn)品，都需要形形色色各種各樣的電池產(chǎn)品，而目前全球也有許多化工及電池廠商專(zhuān)注于電池產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。值得注意的是，特斯拉最近在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州Sp

本周，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)公司CEO伊隆·馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)議上稱(chēng)，2017年，該公司的蓄電池業(yè)務(wù)將為其帶來(lái)數(shù)十億美元的營(yíng)收。據(jù)悉，特斯拉位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠將在2016年年初投產(chǎn)。未來(lái)

特斯拉的電池工廠的最大問(wèn)題在于戰(zhàn)略，而非技術(shù)。畢竟，實(shí)驗(yàn)室里的創(chuàng)新和實(shí)用產(chǎn)品不是一回事。一切都還未塵埃落定，在科技市場(chǎng)，先面世或許可以獲得一定的市場(chǎng)份額，但是，決定勝負(fù)的還是最終產(chǎn)品的性

8月6日，電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（ElonMusk）周三在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示，特斯拉的蓄電池業(yè)務(wù)在2017年將會(huì)給公司帶來(lái)“數(shù)十億美元”的營(yíng)收。特斯拉首席技術(shù)官J.B

特斯拉將目光聚焦到了一系列針對(duì)家庭和企業(yè)在新能源存儲(chǔ)方面的創(chuàng)新。它正在向另一個(gè)沒(méi)有那么華麗但是需求更大的領(lǐng)域注入能量，那就是數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域。在那些已經(jīng)印證了特斯拉電池創(chuàng)新的客戶(hù)之中，就包括

據(jù)路透社報(bào)道，為了緩解公司目前緊張的財(cái)務(wù)狀況，特斯拉日前宣布將增發(fā)210萬(wàn)股，擬融資5億美元。目前，特斯拉面臨著營(yíng)收虧損、股價(jià)下跌的困境，公司每賣(mài)出一輛ModelS就損失4000美元，

2015年8月13日，奧迪發(fā)布官方聲明稱(chēng)，該公司已與LG化學(xué)和三星SDI兩家韓國(guó)企業(yè)達(dá)成合作，將共同開(kāi)發(fā)用于其純電動(dòng)SUV的高容量電池。新型高容量電池將由LG化學(xué)和三星SDI歐洲工廠負(fù)責(zé)