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北京時(shí)間12月26日上午消息，今年3月，埃隆·馬斯克（ElonMusk）在Twitter與澳大利亞打了個(gè)賭：他宣稱特斯拉能在100天的時(shí)間里，在南澳大利亞建造一個(gè)100MW的鋰電池系統(tǒng)

經(jīng)由隆基與晶科的幾番競(jìng)跑，PERC電池的轉(zhuǎn)化率在2017年下半年有顯著提高，目前保持在隆基樂(lè)葉的記錄23.26%，預(yù)計(jì)18年將會(huì)有更多企業(yè)積極擴(kuò)產(chǎn)PERC電池?！捌絻r(jià)上網(wǎng)”要求光伏產(chǎn)業(yè)不

早些時(shí)候，特斯拉CEO馬斯克曾公開表示，特斯拉將與法國(guó)再生能源公司Neoen開展合作，在澳大利亞內(nèi)陸建造世界最大的鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。9月末時(shí)，馬斯克又表示他要在簽署電網(wǎng)連接協(xié)議后的100天

上周特斯拉剛剛宣布將其Model3車型的產(chǎn)量目標(biāo)推遲約3個(gè)月。本周有消息稱，特斯拉電池工程總監(jiān)喬恩·瓦格納（JonWagner）目前也已離職。業(yè)內(nèi)人士表示，電池問(wèn)題的解決情況還未知，

特斯拉已完成在澳大利亞的全球最大鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的建設(shè)，兌現(xiàn)了該公司CEO埃隆*馬斯克在100天內(nèi)建成的承諾。特斯拉在7月份贏得南澳大利亞政府的競(jìng)標(biāo)，為最依賴風(fēng)力發(fā)電的澳大利亞建設(shè)電池廠

電力是第二次工業(yè)革命崛起的新能源，推動(dòng)人類走進(jìn)電氣時(shí)代，同時(shí)，它也將愛迪生和特斯拉這兩位偉大的科學(xué)家聯(lián)系到一起，愛迪生以及其投資商JP摩根主張使用直流電，而特斯拉和西屋電氣公司則主張用交

與大型汽車制造商們?cè)陔妱?dòng)車上使用數(shù)百個(gè)大型電池芯不同，特斯拉使用的是數(shù)千個(gè)小型電池芯。此類電池芯，如大型電池芯一樣，因能量輸入和輸出，需要避免發(fā)燙。特斯拉電動(dòng)車電池也有一些過(guò)熱問(wèn)題，但是

近日，特斯拉(上海)有限公司注冊(cè)資本由原來(lái)的1億元擴(kuò)增至46.7億元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍也新增了電池隔膜、電池管理系統(tǒng)、電動(dòng)汽車電控集成、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、大功率電子器件等新能源汽車關(guān)鍵零部件制造等。今年

日前，南澳大利亞州重申了對(duì)特斯拉大型電池儲(chǔ)能項(xiàng)目的支持立場(chǎng)，為一個(gè)25兆瓦/52兆瓦時(shí)的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)提供了500萬(wàn)澳元（370萬(wàn)美元）投資。這筆資金與澳大利亞可再生能源機(jī)構(gòu)提供數(shù)額相同

風(fēng)力發(fā)電廠商InfigenEnergy公司計(jì)劃在南澳大利亞州安裝一個(gè)容量為52兆瓦時(shí)的特斯拉Powerpack電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。這個(gè)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)將毗鄰澳大利亞芒特甘比爾市附近的278兆瓦L

千呼萬(wàn)喚之下，前段時(shí)間特斯拉的Model3終于揭開了神秘的面紗。今年4月，特斯拉公司正式發(fā)布了最新版的電動(dòng)車—Model3。Model3走的是一條“親民”的道路，其起步價(jià)僅為3.5

7月2日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，作為特斯拉的電池供應(yīng)商，松下已向特斯拉內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠投資了16億美元，還會(huì)考慮追加投資。松下已向特斯拉超級(jí)電池工廠投資16億美元還會(huì)考慮追加投資特