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在經(jīng)過初步熱分析，確認特斯拉4680電池將采用更簡單、更容易組裝的平板冷卻系統(tǒng)設(shè)計，電池之間沒有使用冷卻盤管后，機械工程師和傳熱專家Keith Ritter PE繼續(xù)分析了特斯拉4680新電池的其他特

9月底，特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克發(fā)布了一系列和旗下車型的未來價格、全新電池技術(shù)以及制造新突破相關(guān)的公告。馬斯克再次表示，電動汽車品類會出現(xiàn)重大變革。是應(yīng)該接受他的意見，還是說這是終結(jié)ICE（內(nèi)

據(jù)外媒報道，一名特斯拉電池研究人員在最新的測試結(jié)果中指出，新電池的充放電循環(huán)次數(shù)超過了1.5萬次，相當(dāng)于讓可供電動汽車行駛200萬英里（350萬公里）。去年，由Jeff Dahn領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉加拿大電池

據(jù)外媒報道，由Jeff Dahn領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉加拿大電池研究團隊即將研發(fā)具有變革性電池密度的新一代電池。該團隊在一篇論文中提出將如何利用電解質(zhì)溶液解決無陽極電池的失效問題。該篇論文名為“通過電解質(zhì)和形態(tài)

財聯(lián)社（上海 編輯 劉蕊）訊，在“電池日”上透露將生產(chǎn)大電池的意向后，特斯拉動作神速。從各方信息來看，特斯拉將首先在德國柏林工廠率先生產(chǎn)其最新推出的4680電池，并且在美國德克薩斯州工廠也將鋪設(shè)電池生

9月22日特斯拉電池日的越來越近，網(wǎng)絡(luò)上對于特斯拉電池日要發(fā)布相關(guān)的新技術(shù)的關(guān)注度也與日俱增。尤其是特斯拉在電池如將要發(fā)布的新電池。近日，海外有網(wǎng)友在社交媒體上，首次曝光了特斯拉新型電池的圖片。這款電

據(jù)國外媒體報道，在特斯拉電池日的發(fā)布會上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克和特斯拉動力系統(tǒng)和工程高級副總裁德魯·巴格利諾曾表示，該公司位于弗里蒙特工廠附近的試驗性4680電池生產(chǎn)線每年將能夠生產(chǎn)約10GW

特斯拉在9月22日舉辦的電池日和股東大會，到底會帶給外界哪些驚喜？根據(jù)多家業(yè)界機構(gòu)和外媒猜測，這些驚喜可能包括無鈷高鎳電池、硅鈉米線技術(shù)電池、干電極等。據(jù)美國專業(yè)新能源汽車網(wǎng)站electrek 最新“

近年來，快速發(fā)展的電動汽車行業(yè)在帶來大量廢舊電池的同時，也給電池回收帶來了巨大的市場空間。國際能源署曾預(yù)計，2020—2024年，退役動力鋰電池市場規(guī)模將增長57.7億美元，增長率達到9%。而到203

在技術(shù)上特立獨行、屢屢給人意外驚喜的特斯拉，或?qū)⒃趧恿﹄姵仡I(lǐng)域投出重磅“利器”。特斯拉2020年度股東大會將于9月23日舉行，大會后將召開特斯拉的“電池日”活動。根據(jù)特斯拉及其創(chuàng)始人馬斯克近期透露的消

21700電池系統(tǒng)的能量密度在300Wh／kg左右，比18650電池系統(tǒng)的250Wh／kg約提高20％。因為如果單獨拿18650電池的能量密度和層疊式電池的能量密度相比，18650是明顯占優(yōu)的。但是如

在當(dāng)年各大汽車廠商都在使用磷酸鐵鋰電池的時候，特斯拉率先使用三元鋰電池，眾所周知，三元鋰電池相比于磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢在于能量密度更高。　　特斯拉采用的是由松下生產(chǎn)的18650電池，在Model3正式投