2018年5月17日，Kidman 能源公司表示將為特斯拉公司提供鋰資源。這也是特斯拉公司為適應(yīng)日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)做的最新交易。隨后，kidman公司股價(jià)上漲了2．8％。
2018-05-23
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933點(diǎn)擊量
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1390點(diǎn)擊量
特斯拉近日推出了另一個(gè)新的大型Powerpack儲(chǔ)能項(xiàng)目，將作為平衡歐洲電網(wǎng)的虛擬電廠使用。這個(gè)新項(xiàng)目5月16日在比利時(shí)的Terhills揭曉，由140個(gè)Powerpacks電池組和一組特斯拉逆變器組成，總功率輸出為18.2 MW。
2018-05-22 -
1034點(diǎn)擊量
據(jù)外媒報(bào)道，盡管新的電動(dòng)車輛快速充電網(wǎng)絡(luò)正在建設(shè)中，但特斯拉的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)仍然是一位強(qiáng)敵。
2018-05-22 -
1092點(diǎn)擊量
據(jù)路透社報(bào)道，由億萬(wàn)富翁喬治˙索羅斯創(chuàng)立并擔(dān)任董事長(zhǎng)的投資公司在今年第一季度收購(gòu)了特斯拉公司的股份，讓埃隆˙馬斯克經(jīng)營(yíng)的這家電動(dòng)汽車制造商獲得了一位知名投資人的支持。
2018-05-22 -
1088點(diǎn)擊量
澳大利亞的這款鋰電池能量將是其他電池的三倍甚至更多，“全世界都將以此為樣板，大規(guī)模的基于網(wǎng)格的電池應(yīng)用必將需要大量負(fù)載?！?/p>
2018-05-22 -
11366點(diǎn)擊量
日本企業(yè)有5家，全部在鋰電池組中，涵蓋了鋰電池、正極、負(fù)極、電解液和隔膜；21家中國(guó)企業(yè)成為直接供應(yīng)商；臺(tái)灣兩家；美國(guó)兩家，包括特斯拉本身；墨西哥一家，歐盟兩家。
2018-05-22 -
3057點(diǎn)擊量
電池系統(tǒng)是電動(dòng)車的動(dòng)力來源，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的系統(tǒng)成分。以特斯拉ModelS為例，其電池系統(tǒng)（鋰電池+電池管理系統(tǒng)）成本占比為56%，而傳統(tǒng)的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)占比大約只有15%-25%。
2018-05-22 -
1139點(diǎn)擊量
多次嘗試在中國(guó)建廠未果的特斯拉，這一次離目標(biāo)又近了一步。未來，特斯拉能否在中國(guó)完成投資建廠，在很大程度上取決于特朗普對(duì)華貿(mào)易政策的誠(chéng)意。
2018-05-22 -
1061點(diǎn)擊量
如今的新能源汽車市場(chǎng)，猶如一個(gè)圍城，城外的企業(yè)擠破頭想進(jìn)去，城內(nèi)的企業(yè)的狀況也只有自己知道，或許，所謂的“風(fēng)口”不單單能把所有前方的物品吹起，同時(shí)也是伴隨著“浪尖”的存在。一哄而上的投資者們，誰(shuí)將成為下一個(gè)特斯拉呢？
2018-05-21 -
1122點(diǎn)擊量
如今的新能源汽車市場(chǎng)，猶如一個(gè)圍城，城外的企業(yè)擠破頭想進(jìn)去，城內(nèi)的企業(yè)的狀況也只有自己知道，或許，所謂的“風(fēng)口”不單單能把所有前方的物品吹起，同時(shí)也是伴隨著“浪尖”的存在。一哄而上的投資者們，誰(shuí)將成為下一個(gè)特斯拉呢？
2018-05-21 -
1120點(diǎn)擊量
多次嘗試在中國(guó)建廠未果的特斯拉，這一次離目標(biāo)又近了一步。未來，特斯拉能否在中國(guó)完成投資建廠，在很大程度上取決于特朗普對(duì)華貿(mào)易政策的誠(chéng)意。
2018-05-21 -
1688點(diǎn)擊量
中國(guó)的鋰電池工業(yè)正以驚人速度實(shí)現(xiàn)趕超：只需要不到三年，中國(guó)就可能誕生超越特斯拉超級(jí)電池工廠的鋰電池生產(chǎn)巨頭。
2018-05-21
