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“在新能源汽車發(fā)展得如火如荼的同時(shí)，我們也聽(tīng)到社會(huì)上有議論：新能源汽車到底是不是環(huán)保的？”7月19日，在中國(guó)汽研主辦的“2018 新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)國(guó)際論壇”上，國(guó)家電動(dòng)乘用車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟技術(shù)委員會(huì)主任王秉剛表示。

可以說(shuō)，現(xiàn)代汽車的NEXO是目前市場(chǎng)上唯一能叫板MIRAI的燃料電池汽車。禾顏閱車了解到，今年３月在韓國(guó)上市的NEXO，目前訂單已經(jīng)超過(guò)1000輛?，F(xiàn)代汽車的NEXO大有搶跑氫燃料電池車市場(chǎng)的架勢(shì)。按照2030年中國(guó)燃料電池車保有量200萬(wàn)輛的數(shù)字規(guī)劃來(lái)看，中國(guó)氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬(wàn)億元大關(guān)。但愿這個(gè)大市場(chǎng)不要再次成為跨國(guó)企業(yè)的盛宴。

在環(huán)境問(wèn)題日益受到關(guān)注的今天,我們每個(gè)人應(yīng)該都深有感觸,隨著近年來(lái)霧霾的加重,各種黃色、橙色、紅色預(yù)警和空氣質(zhì)量等級(jí)報(bào)告經(jīng)常在我們的手機(jī)上彈出。為此,我國(guó)政府出臺(tái)了多項(xiàng)環(huán)境保護(hù)政策,除了對(duì)重工業(yè)進(jìn)行治理外,全國(guó)各地開(kāi)始實(shí)施車輛限購(gòu)、限行,并且推行新規(guī),提高貨車、客車的排放標(biāo)準(zhǔn)。

2018年6月27日上午，由湖北三環(huán)和武漢氫陽(yáng)能源有限公司聯(lián)合研發(fā)的世界首臺(tái)常溫常壓液體有機(jī)儲(chǔ)氧燃料電池物流車——三環(huán)“新氫卡”發(fā)布會(huì)在武漢成功舉辦。

近年來(lái)，隨著各國(guó)對(duì)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和對(duì)清潔能源的關(guān)注與研究，氫能源以其綠色、高效、應(yīng)用范圍廣等優(yōu)勢(shì)，成為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?。一些?guó)家與地區(qū)也進(jìn)行了相關(guān)的路線規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)化路徑研究，各大汽車公司與能源企業(yè)紛紛加大了對(duì)氫能的研發(fā)投入。

2016年下半年，奧迪旗下的一款氫動(dòng)力概念車——h-tron quattro正式亮相。近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，未來(lái)奧迪將引入h-tron氫能源SUV。據(jù)悉，這款新車的續(xù)航里程能達(dá)到600km。

雪人股份7月5日晚公告，近日，公司與張家港富瑞氫能簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在70Mpa撬裝加氫站領(lǐng)域、氫燃料電池整車(FCV)領(lǐng)域、氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供應(yīng)系統(tǒng)和氫氣循環(huán)泵領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作，共同積極推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。公司稱，借助富瑞氫能在70Mpa撬裝加氫站領(lǐng)域的資源優(yōu)勢(shì)，公司產(chǎn)品可快速地切入氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。

只排放水的豐田氫燃料電池車mirai被稱為“終極環(huán)保車”，2014年底面市以來(lái)備受關(guān)注。

相比傳統(tǒng)燃油車，氫燃料與氧氣反應(yīng)后除產(chǎn)生能量外，剩下的也就只有水了，真正實(shí)現(xiàn)排放無(wú)污染的目的。而通過(guò)電解水制氫，并用于燃料電池汽車，既能有效緩解汽車廢氣排放難題，同時(shí)也有助于本土新能源汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”，轉(zhuǎn)型升級(jí)。按照規(guī)劃，到2025年，氫能與氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模就將達(dá)到萬(wàn)億以上規(guī)模，甚至更大。

氫燃料電池汽車作為實(shí)現(xiàn)全球二氧化碳減排目標(biāo)和能源變革的重要途徑，一直是包括中國(guó)、日本、美國(guó)、德國(guó)在內(nèi)許多國(guó)家關(guān)注的重點(diǎn)。

航運(yùn)界網(wǎng)獲悉，美國(guó)加利福尼亞船廠Bay Ship and Yacht Co.近日表示，已獲得一艘氫燃料電池客船訂單。

6月28日，全國(guó)政協(xié)副主席萬(wàn)鋼在“2018氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新論壇”上表示，氫燃料電池汽車方面，福田、宇通等車企已研發(fā)出樣車，適應(yīng)我國(guó)燃料電池汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)特色逐步確立。同時(shí)，行業(yè)也面臨七大問(wèn)題，包括商業(yè)化產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度較慢、關(guān)鍵技術(shù)與國(guó)外存在差距、工程化能力不足、制氫成本亟待降低、企業(yè)主體作用缺失、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)體系滯后等方面。