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新能源汽車的發(fā)展讓鋰電池持續(xù)走紅，即便不了解技術(shù)，大家也都能聊上幾句。

13日，記者從浙江大學(xué)獲悉，該?；瘜W(xué)工程與生物工程學(xué)院侯陽研究員，通過將高度分散的鎳單原子錨定在氮—硫摻雜的多孔納米碳基底，設(shè)計(jì)開發(fā)出了一種單原子OER催化劑，能使電/光電催化水裂解析氧反應(yīng)更加高效，從而提升氫氣制備的效率。

近期，動(dòng)力電池業(yè)企業(yè)相繼公布了2017年度的業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)。盡管多數(shù)動(dòng)力電池企業(yè)都交出了一份令人滿意的答卷，但實(shí)則多數(shù)動(dòng)力電池企業(yè)的日子并不好過。

北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇認(rèn)為，目前氫燃料電池汽車商業(yè)化面臨技術(shù)、成本、商業(yè)模式三道關(guān)，并以此判斷隨著未來幾年整車成本大幅度下降，示范推廣有望在部分地區(qū)和應(yīng)用場(chǎng)景中迅速增加。

據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)錫里斯電力公司（Ceres Power）宣布已與日產(chǎn)（Nissan）進(jìn)一步建立了新的合作伙伴關(guān)系，以開發(fā)用于電動(dòng)汽車（EV）的燃料電池技術(shù)。

近年來，建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好型社會(huì)逐漸成為各國(guó)共識(shí)，而經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展對(duì)電力的龐大需求，使得儲(chǔ)能技術(shù)成為各國(guó)政府與產(chǎn)業(yè)界持續(xù)關(guān)注及討論的話題。

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)戈?duì)柟窘招纪瞥鲆豁?xiàng)新技術(shù)——戈?duì)栯姵亟M低壓排氣孔，該技術(shù)可在未來為純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車（BEV/PHEV）設(shè)計(jì)電池組時(shí)提供靈活性。

據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)（Bloomberg NEF）最新的研究報(bào)告顯示，特斯拉在電池技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也為其帶來了持續(xù)幾年的成本優(yōu)勢(shì)，并且也幫助其正面迎擊新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來的挑戰(zhàn)。

近日，天賜材料接受投資機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)對(duì)外表示，近期原材料溶劑受環(huán)保、自然災(zāi)害、供應(yīng)商裝置檢修等原因的影響，供給趨于緊張，導(dǎo)致公司電解液材料成本上升。

中報(bào)業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，以及近期出臺(tái)的一系列利好政策、消息，似乎無法在短期內(nèi)消除市場(chǎng)對(duì)光伏產(chǎn)業(yè)未來的擔(dān)憂，以及改變A股光伏板塊自“531新政”發(fā)布以來陷入的低迷態(tài)勢(shì)。

前言：日本政府決定增加補(bǔ)助金，加快加氫站建設(shè)速度，提前實(shí)現(xiàn)加氣站1000所的計(jì)劃，旨在徹底解決因加氫難而阻礙新能源汽車發(fā)展的瓶頸。將來，日本的氫能源發(fā)展有可能走上快行道。

由特斯拉及日本松下公司生產(chǎn)的電池當(dāng)中鈷的需求量較少，而隨著電動(dòng)車需求量的上漲，鈷的價(jià)格也呈現(xiàn)快速上漲態(tài)勢(shì)。