英國新創(chuàng)公司Molecular Solar正致力于低成本有機(jī)太陽能電池,可為智能手機(jī)充電。英國華威大學(xué)(the University of Warwick)報告... 關(guān)鍵字:Molecular.Solar 英國 有機(jī)太陽能電池 華威大學(xué)。
已為您找到3131條資訊
您還可直接聯(lián)系我們定制專屬的鋰離子電池組:400-666-3615
-
961點(diǎn)擊量2020-04-22
-
1320點(diǎn)擊量
近日,致力研發(fā)太陽能及半導(dǎo)體超薄硅片技術(shù)的美國Twin Creeks公司透露,他們已經(jīng)研發(fā)出一種太陽能電池,價格比當(dāng)今世上最便宜產(chǎn)品的還低一半,更妙的是,Twi... 關(guān)鍵字:粒子加速器 太陽能電池板 光伏 TwinCreeks Hyperion。
2020-04-22 -
1202點(diǎn)擊量
美國研究人員稱,納米科技能夠制造出導(dǎo)電墨水,使得把廉價而穩(wěn)定的太陽能電池打印在清潔的表面上成為可能。美國南加州大學(xué)化學(xué)家Richard L. Brutchey教... 關(guān)鍵字:美國 納米科技 導(dǎo)電墨水 太陽能電池 南加州大學(xué) 柔性太陽能電池板。
2020-04-22 -
626點(diǎn)擊量
在澳大利亞太陽能研究院的支持下,悉尼大學(xué)化學(xué)學(xué)院教授蒂姆施密特聯(lián)合德國亥姆霍茲材料和能源中心,開發(fā)出了一套被稱為光化增頻變頻的太陽能電池渦輪增壓... 關(guān)鍵字:澳大利亞 太陽能 悉尼大學(xué) 太陽能電池。
2020-04-22 -
1023點(diǎn)擊量
來自英國艾克賽特大學(xué)的一份研究報告顯示,由鈣鈦礦制造的新一代太陽能電池板有可能用比現(xiàn)行方案更低成本的方法將太陽能轉(zhuǎn)換為家庭用電。鈣鈦礦(perovskite)于... 關(guān)鍵字:英國艾克賽特大學(xué) 鈣鈦礦 太陽能電池板 家庭用電。
2020-04-22 -
1014點(diǎn)擊量
高純度硅占太陽能電池的總成本多達(dá)四成,如何用最少量的硅發(fā)揮最高效率,成為太陽能電池制備的重中之重。美國工程院院士、麻省理工學(xué)院機(jī)械工程系教授陳剛的研究小組找到了... 關(guān)鍵字:太陽能電池 麻省理工 硅晶體 陳剛 超薄硅晶體。
2020-04-22 -
1045點(diǎn)擊量
近日,美國北卡三角(RTI)國際研究院的科研人員開發(fā)了一種新的太陽能技術(shù),該技術(shù)可降低太陽能成本,加速其市場應(yīng)用。RTI太陽能電池由一種稱為膠體量子點(diǎn)的半導(dǎo)體粒... 關(guān)鍵字:美國北卡三角 RTI 太陽能技術(shù) RTI太陽能電池 半導(dǎo)體粒子。
2020-04-22 -
1570點(diǎn)擊量
在鈣鈦礦材料的結(jié)晶(下部的方錐)上移動的新型空穴輸送材料FDT的示意圖瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院(EPFL)的研究人員宣布,開發(fā)出了能夠以大幅低于以往的成本制造轉(zhuǎn)換效... 關(guān)鍵字:鈣鈦礦材料 瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院 EPFL 太陽能電池。
2020-04-21 -
1038點(diǎn)擊量
聚合物太陽電池由p-型共軛聚合物給體和富勒烯衍生物或非富勒烯n-型有機(jī)半導(dǎo)體受體的共混活性層夾在透明導(dǎo)電電極和金屬電極之間所組成,具有可溶液加工、質(zhì)量輕以及可制... 關(guān)鍵字:化學(xué)研究所 聚合物太陽電池 光伏材料。
2020-04-21 -
727點(diǎn)擊量
具有鈍化功能的載流子選擇接觸記者日前從河北大學(xué)獲悉,該校物理學(xué)院光伏技術(shù)課題組青年教師陳劍輝博士等人經(jīng)過努力探索,克服高溫和真空重裝備的技術(shù)障礙,不斷開辟晶體硅... 關(guān)鍵字:河北大學(xué) 太陽電池 轉(zhuǎn)換效率。
2020-04-21 -
947點(diǎn)擊量
新加坡國立大學(xué)納米科學(xué)與納米技術(shù)研究者日前創(chuàng)造出了一種獨(dú)特的膜,他們宣傳為世界上第一種儲能膜。這種膜十分柔軟,可折疊??纱鎯Ω嗄芰?。 這種膜由高分子聚苯乙烯組... 關(guān)鍵字:儲能膜 新加坡 國立大學(xué) 納米 聚苯乙烯 鋰電池 Xie·Xian·Ning。
2020-04-21 -
674點(diǎn)擊量
電動車最為關(guān)鍵的性能指標(biāo)之一在于續(xù)航里程,這也讓用戶意識到高能量密度的電池對電動車來說是多么重要。然而,高能量密度又意味著高昂的成本。目前,有觀點(diǎn)提出,要提升電動車的性價比,電池成本就需要下降30-4
2020-04-20