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新能源車市場(chǎng)化兩道坎：成本與安全,2019年的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，補(bǔ)貼退坡及“雙積分”等制度方面的改革步伐仍在繼續(xù)，但出現(xiàn)一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，銷量從多年正增長(zhǎng)首次轉(zhuǎn)為負(fù)增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰近日在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，目前
尋覓降本空間 電動(dòng)車企借平臺(tái)化破成本瓶頸,如何讓更多人接受新能源汽車，尤其是純電動(dòng)車？這是過(guò)去幾年來(lái)中國(guó)汽車消費(fèi)領(lǐng)域最大的課題。而一個(gè)共識(shí)是，如果不受政策影響，目前愿意選擇購(gòu)買一輛電動(dòng)車的消費(fèi)者并不多。拋開(kāi)電動(dòng)車性能和使用便利性而言，主要阻力
外資品牌新能源車陸續(xù)開(kāi)售 “場(chǎng)內(nèi)”車企百計(jì)降成本求生,新能源汽車市場(chǎng)未來(lái)誰(shuí)能領(lǐng)跑，將在很大程度上取決于成本優(yōu)化能力。11月22日，特斯拉將正式迎來(lái)其首款國(guó)產(chǎn)車型——標(biāo)配基礎(chǔ)版輔助駕駛功能的Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型的全面到店。以特斯拉為起點(diǎn)，跨國(guó)車企吹響了大舉
近日，根據(jù)被特斯拉收購(gòu)的Maxwell前高管透露，特斯拉或在四月“電池日”推出Maxwell干電極技術(shù)，可以在降低電池成本的同時(shí)提高能量密度和續(xù)航里程。
特斯拉最新提交的新專利，使用了新的電池鋰化工藝，不僅能夠提高電池質(zhì)量，還能節(jié)省成本。
白金一克要價(jià)人民幣193元左右，除了會(huì)出現(xiàn)在百貨公司珠寶櫥窗中，人們也可以在氫燃料電池催化劑原料清單中發(fā)現(xiàn)它們的身影，而這便是氫燃料
比亞迪磷酸鐵鋰方殼電池長(zhǎng)期看好磷酸鐵鋰的比亞迪還在堅(jiān)持，而且看起來(lái)還在創(chuàng)造驚喜——比亞迪將于明年5－6月份推出的全新一代鐵鋰電池，體
廣東省科學(xué)技術(shù)廳2019年度省科技創(chuàng)新戰(zhàn)略專項(xiàng)資金資助的“新能源汽車”重大科技專項(xiàng)確立，中科院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院＆天勁股份聯(lián)合申報(bào)的《
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)用于示范的氫燃料電池汽車已達(dá)200余輛，累計(jì)運(yùn)行里程十余萬(wàn)公里。作為汽車代用燃料，氫燃料相比化石燃料具有更加良好
《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，動(dòng)力電池成本力爭(zhēng)降至1元 Wh以下。實(shí)際上，自2017年該目標(biāo)提出，短短三年的時(shí)間，動(dòng)力電池成本
電車匯消息：國(guó)軒高科2018年動(dòng)力電池成本約為0 8元 Wh，2019年電池銷售價(jià)格已經(jīng)降至1元 Wh，毛利率約為30%。這是國(guó)軒高科在9月17日發(fā)布的“
最近，關(guān)于燃料電池的新聞比較多。國(guó)際來(lái)看，韓國(guó)現(xiàn)代汽車與奧迪日前達(dá)成協(xié)議，兩家將共同開(kāi)發(fā)燃料電池車（FCV），并共享該領(lǐng)域的相關(guān)專利
