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圣保羅大學(xué)用水溶鹽電解液替代電池的有機(jī)溶劑 降低動(dòng)力電池成本,據(jù)外媒報(bào)道，巴西圣保羅大學(xué)化學(xué)研究所（theUniversityofS？oPaulosChemistryInstitute，IQ-USP）的研究人員發(fā)現(xiàn)，可以用高濃度的含水電解液，即水溶鹽電解液，替代汽車動(dòng)力電池和其他電化學(xué)裝置中的有機(jī)溶劑，而且

巴西電動(dòng)公共汽車將幫助降低鋰硫電池成本,導(dǎo)讀：英國制造商奧克斯能源公司宣布，計(jì)劃在2045年前幫助巴西建立全電動(dòng)公交車隊(duì)。英國鋰硫電池制造商奧克斯能源透露，巴西公交車隊(duì)將幫助其降低產(chǎn)品成本。（來源：公眾號(hào)“微鋰電”ID:V-lidian作者：微鋰電）牛津

新基建！充電樁建設(shè)隱性成本你知道多少？,308.1萬輛，120萬臺(tái)。這是截至2019年底，中國純電動(dòng)汽車保有量和全國充電樁總量(含公共及私人充電樁)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字。距離《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》規(guī)劃的480萬臺(tái)充電樁滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車的

據(jù)外媒報(bào)道，巴西圣保羅大學(xué)化學(xué)研究所（the University of S?o Paulo& 39;s Chemistry Institute，IQ-USP）的研究人員發(fā)現(xiàn)，可以用

6月11日，工信部發(fā)布新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2020年第7批），其中特斯拉(上海)有限公司的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版在列。最值得關(guān)注的是

據(jù)外媒報(bào)道，最近，特斯拉（Tesla）又申請了一項(xiàng)電池專利，新電池將不配備凸片電極（tabless electrode），該公司首席執(zhí)行官埃隆馬斯克表

本文提出一種解決全電壓的大功率電源方案，采用自動(dòng)倍壓方式，對(duì)輸入電壓進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，并根據(jù)電壓等級(jí)確定是否進(jìn)行倍壓處理，以滿足全電壓自適應(yīng)要求。同時(shí)結(jié)合過零檢測電路，可實(shí)現(xiàn)在無NTC-負(fù)溫度系數(shù)電阻

基于MC34063的DC-DC電路變換的低成本實(shí)現(xiàn),引言在電源電路中，出于溫升、效率以及其它因素的考慮，DC-DC變換應(yīng)用很多，本文介紹一種低成本的DC-DC變換實(shí)現(xiàn)方案，它可以實(shí)現(xiàn)降壓、升壓與電壓反

筆記本電腦的新型處理器對(duì)電源提出了更高的要求：電流應(yīng)該更大、對(duì)負(fù)載階躍響應(yīng)速度更快、輸出電壓在電壓識(shí)別(VID)碼刷新后應(yīng)能做出更迅速的調(diào)整。如果現(xiàn)有的電源設(shè)計(jì)可以滿足最新的負(fù)載階躍響應(yīng)用規(guī)范要求、可

汽車電子設(shè)計(jì)在面臨性能、可靠性、上市時(shí)間等多重設(shè)計(jì)要求的條件下，還必須提供更具競爭力的成本優(yōu)勢。本文將針對(duì)這些設(shè)計(jì)要求討論如何為汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)成本低廉的電源，以及系統(tǒng)設(shè)計(jì)(及重新設(shè)計(jì))、可靠性和芯片

高效的以太網(wǎng)供電解決方案降低了總體成本,IEEE 802.3at 規(guī)范定義的以太網(wǎng)供電 (PoE) 是通過一條 CAT-5 以太網(wǎng)電纜安全地傳輸應(yīng)用數(shù)據(jù)和電源的方法。由于它支持靈活地在任何地方安裝設(shè)