如果同樣的鋰電池保護(hù)板產(chǎn)品功能、質(zhì)量,同量相差無幾,決定產(chǎn)品在市場競爭的主要因素則是鋰電池保護(hù)板價(jià)格,而決定產(chǎn)品價(jià)格高低的主要因素則是鋰電池生產(chǎn)廠家的成本。但是，在實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營過程中，很多鋰電池保護(hù)板
2021-03-01
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價(jià)格 鉛酸電池4820某貓平臺售價(jià)約為558元。鋰電池綜合市場價(jià)格大概在950元?！ 〗Y(jié)論：同電壓容量情況下三元鋰電池是鉛酸電池價(jià)格的約1.7倍。 使用成本 一般鉛酸電池壽命標(biāo)準(zhǔn)充放電循環(huán)300
2021-02-28 -
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1.磷酸鐵鋰電池材料分析 磷酸鐵鋰是一種主要的的鋰離子電池正極材料，盡管磷酸鐵鋰材料從熱力學(xué)方面來說，其熱穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定型是目前所有正極材料中最高的，并且在實(shí)際安全性能測試中也被驗(yàn)證，但從材料以及
2021-02-28 -
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鋰電池電芯的關(guān)鍵材料有四種：正極、負(fù)極、電解液、隔膜，在組裝成動力電池時(shí)，又可以分離出組裝配件這一材料大類。目前隔膜、電解液、正極材料、負(fù)極材料這四個(gè)部分總共占到動力電池成本的85%，分別約為25%、
2021-02-27 -
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降成本是動力鋰電池生產(chǎn)廠家非常關(guān)注的一個(gè)話題，在動力電池行業(yè)競爭日趨激烈的背景下，誰能在保障動力電池性能的同時(shí)兼顧成本控制，誰就擁有了競爭力。動力電池成本控制，可從上游原材料、制造工藝、PACK等方面
2021-02-26 -
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鋰電池包是性能卓越的新一代綠色環(huán)保儲能電池，已成為高新技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)之一。鋰電池具有以下特點(diǎn)：高容量、無記憶效應(yīng)、體積小、溫度范圍廣、循環(huán)次數(shù)多、使用壽命長等優(yōu)勢?！ ′囯姵匕杀鞠陆的軐?shí)現(xiàn)嗎? 隨
2021-02-24 -
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1、增大鋰電芯尺寸 一個(gè)鋰電池包由成百上千個(gè)單體電芯串并聯(lián)組成，電芯是鋰電池包降成本最主要部分。當(dāng)前電池企業(yè)在降低電芯制造成本方面主要有改進(jìn)材料體系、做大電芯尺寸及提升電芯良率等方式。在做大電芯尺寸
2021-02-18 -
621點(diǎn)擊量
鋰電池包材料生產(chǎn)共分為五個(gè)部分，正極材料、負(fù)極材料、銅箔鋁箔、隔膜、電解液等。目前隔膜、電解液、正極材料、負(fù)極材料這四個(gè)部分材料占到動力電池成本的85%。正極材料的性能直接影響著鋰離子電池的性能，其成
2021-02-18 -
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鉛炭電池的優(yōu)缺點(diǎn)從圖1可以看出，相比于傳統(tǒng)鉛酸電池，鉛炭電池在負(fù)極加入了碳材料。碳材料的加入加速了轉(zhuǎn)化過程中活性物質(zhì)的轉(zhuǎn)化，活性炭表面形成了新的活性中心，降低了極板充電過程中的極化，并抑制硫酸鉛顆粒長
2021-02-06 -
923點(diǎn)擊量
目前，電動車社會保有量已超過2億輛，用于物流領(lǐng)域的就占了大約三分之一，不容忽視的是我國電動自行車行業(yè)在發(fā)展過程中也存在一些問題。電動車采用鉛酸電池很難達(dá)到重量上的要求，必須采用鋰電池，這意味著成本會上
2021-02-02 -
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1、增大鋰電芯尺寸 一個(gè)鋰電池包由成百上千個(gè)單體電芯串并聯(lián)組成，電芯是鋰電池包降成本最主要部分。當(dāng)前電池企業(yè)在降低電芯制造成本方面主要有改進(jìn)材料體系、做大電芯尺寸及提升電芯良率等方式。在做大電芯尺寸
2021-01-25 -
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新能源汽車行業(yè)的興起，擴(kuò)大了市場對鋰礦資源的需求，使得鋰電池價(jià)格飛漲。然而，近日，有報(bào)告指出，未來鋰電池供應(yīng)量可能超出新能源汽車對鋰的需求量，2021年鋰電池的價(jià)格或?qū)⑾碌?5％?！ ∧壳?，中國已是全
2021-01-21
