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日前，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在日本首相安倍晉三的陪同下考察了日本豐田汽車北海道廠區(qū)，并參觀了豐田氫燃料電池汽車。據(jù)外媒報(bào)道稱，李克強(qiáng)在看到豐田氫燃料電池汽車時(shí)，重點(diǎn)了解氫氣壓縮儲存和加氫站布局等安全問題。豐田汽車社長豐田章男公開表示，“李總理似乎很關(guān)心未來的新技術(shù)，并表現(xiàn)出高度的關(guān)心?！?/p>

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（HMG）選擇瓦錫蘭公司（W?rtsil?）作為技術(shù)和商業(yè)合作伙伴，旨在在日益增長的能源存儲市場充分利用二手電動車（EV）電池。此全球合作伙伴關(guān)系將結(jié)合現(xiàn)代汽車集團(tuán)不斷增長的電動車數(shù)量與瓦錫蘭公司不斷擴(kuò)張的能源業(yè)務(wù)，其中包括670億瓦特（GW）的電廠以及通過收購Greensmith能源公司而獲取的能源存儲技術(shù)和軟件。

筆者認(rèn)為不管是從經(jīng)濟(jì)性、安全性以及適用性等角度而言，磷酸鐵鋰材料依然是未來中國動力電池發(fā)展歷程的良好選擇。

這個(gè)正極新材料聽上去比研究中心那些莫名其妙的材料靠譜多了，但實(shí)事求是的說，三元材料滿足目前的需求已經(jīng)足夠，對負(fù)極的需求遠(yuǎn)大于正極，更何況即便是三元也有不少問題需要完善。這個(gè)新正極材料且不說能不能商業(yè)化，即便可以，光排隊(duì)也是好多年以后的事情。

　在動力電池行業(yè)獲得難得機(jī)遇時(shí)，燃料電池也迎來快速發(fā)展。相較于鋰電池，燃料電池具有能量轉(zhuǎn)化效率高、使用壽命長、維護(hù)工作量少以及能連續(xù)大功率供電等優(yōu)點(diǎn)。不過，由于種種制約，燃料電池產(chǎn)業(yè)還處于商業(yè)化導(dǎo)入期，距離大規(guī)模應(yīng)用還有相當(dāng)長的一段距離。

一旦氫燃料電池或者純電動汽車市場滲透率達(dá)到2000萬輛，對充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資總額將達(dá)到510億歐元左右，而相應(yīng)的加氫基礎(chǔ)設(shè)施成本只需要400億歐元。

作為四大鋰電池關(guān)鍵材料之一,負(fù)極材料近年來見諸報(bào)端的機(jī)會卻相對偏少,這與其工藝、市場格局較為穩(wěn)定有關(guān).而在2017年,新能源汽車相關(guān)政策大幅調(diào)整背景下,包括負(fù)極在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)均面臨深深降成本壓力.

2017年全球范圍內(nèi)鋰電池組（lithium-ion battery packs）的平均成本為209美元／千瓦時(shí)（鋰電池本身147美元／千瓦時(shí)），比2016年（273美元／千瓦時(shí)）下降24%;比2010年（1000美元／千瓦時(shí)）下降79%。

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)(HMG)選擇瓦錫蘭公司(W？rtsil？)作為技術(shù)和商業(yè)合作伙伴，旨在在日益增長的能源存儲市場充分利用二手電動車(EV)電池。此全球合作伙伴關(guān)系將結(jié)合現(xiàn)代汽車集團(tuán)不斷增長的電動車數(shù)量與瓦錫蘭公司不斷擴(kuò)張的能源業(yè)務(wù)，其中包括670億瓦特(GW)的電廠以及通過收購Greensmith能源公司而獲取的能源存儲技術(shù)和軟件。

2017年占據(jù)三元材料主流地位的是NCM111、NCM523,并逐漸向NCM622過渡.但到了今年,多方面綜合考量之下,動力電池應(yīng)用有跳過NCM622直接采用NCM811的趨勢.

導(dǎo)讀： 動力電池產(chǎn)業(yè)鏈將遭遇大變局。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的中游環(huán)節(jié)，動力電池領(lǐng)域兩端受壓。上游原材料價(jià)格上漲帶來成本提升，同時(shí)車企將補(bǔ)貼退坡壓力向上轉(zhuǎn)移。過去兩年，動力電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了產(chǎn)能大幅擴(kuò)充到目前的結(jié)構(gòu)性過剩。

2月26日發(fā)布的J.D. Power（君迪）2018 中國消費(fèi)者新能源汽車購買意向調(diào)查顯示，在節(jié)能環(huán)保理念的普及和一系列優(yōu)惠政策的推動下，中國消費(fèi)者對新能源汽車的熱情得到了徹底釋放；中國消費(fèi)者對新能源汽車的熱情高，期待也高，對電池技術(shù)的改進(jìn)尤為期待。