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三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池能量密度哪個更好?磷酸亞鐵鋰電池單體的能量密度在90 wh / kg - 120 wh /公斤,和三元鋰電池單體抵達(dá)200 wh /公斤安排能量密度一樣好,似乎三元鋰電池能量密

廠商們?nèi)栽诓粩嗵剿鳎詢?yōu)化鋰電池的性能和壽命。日前，華為一項與鋰離子電池有關(guān)的新專利被國家知識產(chǎn)權(quán)局公開。據(jù)悉，該專利名為“一種鋰離子電池用導(dǎo)電粘結(jié)劑及其制備方法、鋰離子電池電極極片及

8月25日，外媒“Roadshow”爆料稱，特斯拉計劃在未來三年內(nèi)制造出能量密度提高50%的新型電池，采用新電池的車型單次充電續(xù)航有望突破1000公里。日前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克通過境外社交平

電池包成組效率是所有電池單體的質(zhì)量和/電池包的質(zhì)量，這是評價電池包輕量化水平的參數(shù)，算法是電池單體的能量密度/電池系統(tǒng)的能量密度。目前乘用車電池是兩條線路，提升電池單體密度和提升成組率。從信息看，提升

意大利博洛尼亞大學(xué)發(fā)布消息稱，該校研究人員經(jīng)過8年努力，研發(fā)出了新型半固態(tài)氧流量鋰電池NESSOX。具有高達(dá)1兆瓦時/噸能量密度，可以像汽車“加油”一樣，在幾分鐘內(nèi)通過更換電池內(nèi)部液體電

據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報道，在上周特斯拉股東大會上，馬斯克罕見地用“突破”一詞來描述公司電池技術(shù)以及成本方面所取得的進(jìn)展，馬斯克表示在兩到三年時間里，電池體積能量密度可以提升30

5月16日，深圳市比克動力電池有限公司(“比克動力”)于鄭州舉辦比克18650-3.0Ah高能芯新品上市發(fā)布會。比克電池自2017年初成功研發(fā)出18650-3.0Ah產(chǎn)品之后，自此正式實

目前，補貼政策和積分政策都驅(qū)趕著電動汽車往高性能和市場化的方向走。從這個角度來說，我們需要花一些時間來看一看電動汽車的核心零部件——動力電池的技術(shù)進(jìn)步情況。一、動力電池的成本國產(chǎn)第一代純

由中國化學(xué)與物理電源協(xié)會舉辦的「2018年高能量密度鋰離子電池用新型導(dǎo)電添加劑高峰論壇」2018年4月12-13日在天津舉辦，本人有幸在現(xiàn)場學(xué)習(xí)了各位學(xué)術(shù)和產(chǎn)業(yè)界專家同行的精彩報告，在這

據(jù)國外媒體報道，日前特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉在電池技術(shù)方面獲突破性進(jìn)展，能量密度再提升30％，并且生產(chǎn)成本大幅下降，特斯拉車型的續(xù)航里程可達(dá)到640km以上。如果電池原材料價格穩(wěn)定

6月5日至6日，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會、中國國際商會汽車行業(yè)商會、中國重慶國際汽車工業(yè)展組委會主辦的全球汽車論壇第九屆年會（GAF2018）在重慶召開。本屆論壇以“在變革

近年來，隨著我國新能源汽車快速發(fā)展，動力電池需求猛增，直接帶動了以鋰電池為代表的相關(guān)產(chǎn)業(yè)高速增長。然而，隨著產(chǎn)業(yè)政策的變革和市場形態(tài)的變化，產(chǎn)能過剩、續(xù)航時間短等問題成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶