從筆記本電腦到割草機，鋰離子電池正在為許多電器提供動力。但由于依賴易燃組件，鋰離子電池在損壞時容易燃燒。如今，研究人員報告說，他們已經重新設計了這些電池，使其可以利用不易燃燒的材料。除此之外，新電池甚至可能比現有型號存儲更多的電能。
2019-10-16
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4月17日，遠景集團（Envision Group）旗下全球領先的動力電池科技公司遠景AESC（Envision AESC）在第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正式發(fā)布新一代Gen5-811 AIoT動力電池產品。
2019-10-15 -
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據外媒報道，美國賓夕法尼亞州立大學（Penn State）研究人員表示，利用一種新研發(fā)的固態(tài)電解質界面膜（SEI），可充電鋰金屬電池可實現更高的能量密度，更佳性能以及更好的安全性。
2019-10-15 -
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智慧能源子公司遠東福斯特是國內三元18650型鋰電池的領軍企業(yè)，現已升級成為新型21700鋰電池生產商，并擬投資18億元建設遠東福斯特高能量密度動力儲能（方形）鋰電池研發(fā)及產業(yè)化項目，打造4條全進口方形動力電芯生產線，三元鋰電產能規(guī)劃超17GWh。
2019-10-14 -
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一家名叫 Innolith 的瑞士電池初創(chuàng)企業(yè)宣稱他們已經打造出了全球首批 1000Wh/kg 的新型高密度鋰離子可充電電池，有望為電動汽車帶來 620 英里（1000 公里）的續(xù)航。
2019-10-14 -
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長期以來，電動汽車制造商一直在呼吁實現一項電池突破，在提高汽車行駛里程的同時延長汽車的使用壽命。瑞士創(chuàng)業(yè)公司Innolith表示，他們的新型高密度鋰離子電池可以做到這一點。
2019-10-14 -
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密歇根大學的研究人員找到了一種方法，可以將更多氫塞進名為“金屬-有機框架”（metal-organic frameworks）的小型存儲結構中，從而提高電池能量密度，最終增長燃料電池汽車的預期續(xù)航里程。
2019-10-14 -
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去年8月份，外媒PushEV發(fā)布了一篇ATL expects to introduce NCM 811 battery cells next year。比較遺憾的是，該文章在發(fā)布不久就被作者Pedro Lima刪除，原因在于寧德時代還沒有準備好公開這些信息。
2019-10-14 -
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2月27日開幕的日本智能能源周上，日本水素株式會社技術總監(jiān)夏曉明向記者展示了鋰電池新型正極材料“MF-18”。這種新型化合物是利用混合前體同沉積方法合成的納米級材料。而新型正極材料“MF-18”具有安全、高能量密度、低溫性能好的優(yōu)點，可使目前鋰電池的能量密度提高80%，在零下50攝氏度環(huán)境下充放電仍能達到75%水平。性能超過以往所有正極材料。
2019-10-13 -
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鋰電池新型正極材料MF-18能量密度可提高80%。新型正極材料提高鋰電池能量密度80%，新型正極材料“MF-18”具有安全、高能量密度、低溫性能好的優(yōu)點。鋰離子電池的性能短板。
2019-10-11 -
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三元鋰電池能量密度極限在哪里？目前，比亞迪磷酸鐵鋰電池的單體能量密度為150Wh，在能量密度方面，目前已經量產的三元軟包鋰電池單體比能量達210WH/Kg。在提高電池安全性的基礎上
2019-10-11
