由于鋰是一種特別容易發(fā)生反應(yīng)的金屬,加之現(xiàn)今市面上流通的鋰電池質(zhì)量參差不齊,如果在乘坐飛機(jī)過(guò)程中沒(méi)有適當(dāng)?shù)陌b和處理,可能造成火災(zāi)以致危害安全,所以大眾要學(xué)會(huì)如何安全攜帶鋰電池和鋰電池設(shè)備乘機(jī)。
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594點(diǎn)擊量2022-03-24
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803點(diǎn)擊量
經(jīng)常在論壇及QQ群里見(jiàn)有網(wǎng)友對(duì)18650與聚合物這兩種電池哪個(gè)更安全表示疑惑,甚至還出現(xiàn)了兩個(gè)對(duì)立陣營(yíng)的粉絲團(tuán),時(shí)常為了堅(jiān)持各自觀點(diǎn)相持不下,公說(shuō)公有理,婆說(shuō)婆有理。如此矯情也不是件事,為此論壇的玩家“劉劉牛牛”將闡述個(gè)人觀點(diǎn),歡迎喜歡電池的小伙伴討論。
2022-03-24 -
1447點(diǎn)擊量
4月20日上海車展正式拉開(kāi)了序幕,作為國(guó)內(nèi)新能源車的領(lǐng)軍企業(yè),比亞迪本次參展車型竟然全部為新能源車。那么,作為新能源汽車技術(shù)的根基,比亞迪的磷酸鐵鋰電池到底有何優(yōu)越之處?
2022-03-24 -
4633點(diǎn)擊量
1、鋰離子電池是否有保質(zhì)期,到了保質(zhì)期就必須銷毀?鋰電的保質(zhì)期其實(shí)是說(shuō)的電池壽命,可以循環(huán)充放電500次以上,按正常使用是2-3年。但是你的情況是不用,純放著,那么電池生命幾乎等于停滯狀態(tài)。只要不受潮,受壓、受高溫低溫,理想環(huán)境下這個(gè)保存期接近無(wú)限大。
2022-03-24 -
983點(diǎn)擊量
隨著手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品、電動(dòng)車的普及,鋰電池在人們生活當(dāng)中扮演著越來(lái)越緊要的角色。低能量密度、循環(huán)壽命有限等使用問(wèn)題經(jīng)常被人們?cè)嵅。桥c這些問(wèn)題相比,電池安
2022-03-24 -
509點(diǎn)擊量
當(dāng)鋰電芯溫度上升到130℃以后,負(fù)極表面的SEI膜分析,導(dǎo)致高活性鋰碳負(fù)極暴露于電解液中發(fā)生劇烈的氧化還原反應(yīng),出現(xiàn)的熱量使電池進(jìn)入高危狀態(tài)。當(dāng)電池內(nèi)部局部溫度升高到2
2022-03-23 -
666點(diǎn)擊量
近日,位于澳大利亞維多利亞州的特斯拉Megapack儲(chǔ)能電站發(fā)生爆燃,引起火災(zāi)。據(jù)了解,該儲(chǔ)能項(xiàng)目是全球最大的電池儲(chǔ)能項(xiàng)目之一,發(fā)生事故的設(shè)施為重達(dá)13噸的鋰電池。而今年4月,北京南四環(huán)
2022-03-23 -
483點(diǎn)擊量
氫燃料動(dòng)力電池在安全方面的現(xiàn)狀分析 關(guān)于氫燃料動(dòng)力電池,人們質(zhì)疑其儲(chǔ)氣罐爆炸是因?yàn)橄嚓P(guān)知識(shí)匱乏,對(duì)氫燃料當(dāng)前的技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、性能指標(biāo)還沒(méi)有明確的認(rèn)識(shí)。 ▏各國(guó)
2022-03-23 -
1140點(diǎn)擊量
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678點(diǎn)擊量
LG化學(xué)的儲(chǔ)能系統(tǒng)(ESS)再次因電池存在起火風(fēng)險(xiǎn)而宣布召回。外媒報(bào)道稱,LG化學(xué)子公司澳大利亞LG能源宣布在澳大利亞召回其部分RESU 10H住宅儲(chǔ)能系統(tǒng)(ESS)和電池組,召回涉及約1800個(gè)電池
2022-03-23 -
776點(diǎn)擊量
此前,4月22日西安蔚來(lái)汽車ES8自燃事件引發(fā)了多方關(guān)注,再一次將純電動(dòng)車的電池安全問(wèn)題推向了風(fēng)口浪尖。 日前,蔚來(lái)汽車官方發(fā)布消息,對(duì)這起自燃事故進(jìn)行說(shuō)明。 據(jù)蔚來(lái)汽車
2022-03-23 -
862點(diǎn)擊量
今朝很多企業(yè)在追求更高的單體和系統(tǒng)能量密度,為了保障更多的能量供給,正負(fù)極的電解液都不能少,只能去壓榨膈膜厚度。往日的鋰離子電池隔膜厚度有40微米,今朝僅有12微米左右,
2022-03-23