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據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，梅賽德斯奔馳將從明年初開始EQC電動跨界車的生產(chǎn)，首次使用新的電動技術(shù)大批量生產(chǎn)EQC電動車型，雖然各部件合規(guī)，但電池組件依舊會衍生新的問題，而這也成為梅賽德斯奔馳最為關(guān)注的問題，而梅賽德斯將嚴格把控電池供應(yīng)鏈的質(zhì)量問題，以防為消費者帶來不便。

近幾年，我國新能源汽車業(yè)迎來突破式發(fā)展，增速遠遠超過行業(yè)整體水平，但隨之而來的，卻是安全隱患問題的日益凸顯，新能源汽車自燃事件頻頻見諸于報端。

近日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（以下簡稱“創(chuàng)新聯(lián)盟”）電池系統(tǒng)分會成立大會在遼寧沈陽成立。在汽車動力電池安全問題亟待解決的今天，成立這樣的分會意義重大。

日前，國家市場監(jiān)管總局對新能源汽車三包、召回做出新要求，這也意味著新能源汽車的市場環(huán)境正在不斷改善。應(yīng)該注意的是，在規(guī)范市場環(huán)境的過程中，尤其需要重視安全問題。

近日，威馬EX5自燃事件持續(xù)發(fā)酵，再次將電動汽車，特別是動力電池的安全問題推到了輿論的風(fēng)口浪尖，而這是威馬汽車被曝出的第二次起火事件。隨著我國新能源汽車保有量的快速增長，新能源汽車安全問題應(yīng)該愈發(fā)得到重視。

國電南瑞科技項目研究團隊提出了一種多時間尺度鋰離子動力電池充電安全隱患預(yù)警方法，其關(guān)鍵技術(shù)的突破將大幅提升動力電池應(yīng)用的安全性和可靠性。

近日，威馬EX5自燃事件持續(xù)發(fā)酵，再次將電動汽車，特別是動力電池的安全問題推到了輿論的風(fēng)口浪尖，而這是威馬汽車被曝出的第二次起火事件。隨著我國新能源汽車保有量的快速增長，新能源汽車安全問題應(yīng)該愈發(fā)得到重視。

梳理分析接連發(fā)生的電動汽車起火事件，大部分原因都指向了電池，而對于電池?zé)崾Э氐脑蜻M行追溯，則包括過熱、過充、內(nèi)短路、碰撞等關(guān)鍵因素，涉及到電芯級規(guī)格選型、材料控制、生產(chǎn)制造品質(zhì)控制、模組及pack級的安全防護、使用環(huán)節(jié)操作等多個層面的原因。

近日，威馬汽車一輛經(jīng)過多輪試驗報廢的早期試裝車自燃，引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注，再次將鋰離子電池的安全問題推向了輿論的風(fēng)口浪尖。

通用汽車公司（General Motors Co.， GM）計劃在中國市場增加電動汽車產(chǎn)量的計劃遇阻，因這家汽車生產(chǎn)商認定原本打算使用的中國產(chǎn)電池在測試時未能達到其自身性能及安全標(biāo)準(zhǔn)。

26日晚，市公交總公司一輛開往老洲換乘中心方向的38路公交車（G13583），在五松隧道內(nèi)行駛過程中，儀表盤故障燈報警（一級故障），車輛突然無法移動，并伴有電池爆裂聲響和火光

對于新能源汽車，消費者最關(guān)心的是動力電池、操控性、續(xù)航里程、功能配置、駕車體驗等。其中，電池投訴達64％，電機達18％。