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大變革時代要來了。

據(jù)悉，中國首艘油電混合動力海上豪華雙體游輪“大灣區(qū)一號”于9月1日在深圳市招商蛇口郵輪母港正式投入運(yùn)營。

NCM811目前正在經(jīng)歷的“風(fēng)波”，已經(jīng)成熟應(yīng)用的523以前也有過，我們確信未來的鎳9系，甚至其他新技術(shù)都會有類似“波瀾”。

8月5日，梅賽德斯-奔馳宣布將與寧德時代深化雙方在動力電池技術(shù)領(lǐng)域的合作，雙方將共同研發(fā)高新電池技術(shù)。同時，即將于明年正式交付的豪華純電動轎車EQS將采用寧德時代電池組，其續(xù)航里程將超過700公里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。

恒泰證券的研究員向記者表示，除了特斯拉等產(chǎn)業(yè)鏈有望從2020年起快速放量以外，歐洲車企陸續(xù)公布的電動化大戰(zhàn)略及海外相對穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)體系也將為動力電池及供應(yīng)鏈公司提供利潤保障。

中國儲能網(wǎng)訊：作為動力電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，寧德時代新能源科技股份有限公司（300750.SZ，以下簡稱“寧德時代”）正在將越來越多的車企“綁上”自己的戰(zhàn)車。近日，寧德時代和日本本田汽車公司于東京簽訂合

LG化學(xué)在全球動力電池“頭把交椅”上能坐多久？

據(jù)媒體報道，寧德時代新能源科技股份有限公司（下稱“寧德時代”，300750）21C創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室6月24日在福建寧德正式奠基。該實(shí)驗(yàn)室總投資33億元，占地約270畝，項(xiàng)目建設(shè)期為2019年至2023年，預(yù)計(jì)2021年底建成部分并投入使用，規(guī)劃在未來五年內(nèi)發(fā)展至千人規(guī)模。

九月一日，深圳市招商蛇口郵輪母港，我國首艘油電混合動力海上豪華雙體游輪“大灣區(qū)一號”正式投入運(yùn)營。大灣區(qū)一號”由招商局打造，裝載了由招商局、我國中車和寧德時代聯(lián)合開發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的油電混合動力推進(jìn)系統(tǒng)，標(biāo)志著我國擁有了自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造海上電動游輪的能力

七月二十九日晚間，寧德時代官微公布《換電重卡已通過您的好友申請》，官宣我國首個換電重卡商業(yè)化應(yīng)用場景正式落地。據(jù)了解，首批福田智藍(lán)新能源換電重卡車輛交付儀式已于北京舉辦，寧德時代為該“公轉(zhuǎn)鐵”換電重卡供應(yīng)高效換電解決方法，促進(jìn)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型升級，成為踐行一態(tài)文明的生動實(shí)踐

“上半年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷同比下降42％和44％。”據(jù)公司情報專家《財(cái)經(jīng)涂鴉》消息，國內(nèi)動力鋰電池龍頭寧德時代（300750．SZ）于昨晚公布半年報，受制于疫情國

2020年6月10日，年輕的特斯拉超越百年老店豐田，股價一度突破1000美元，問鼎全球車企市值第一的寶座。這是汽車產(chǎn)業(yè)值得記住的一天，一個屬于電動車的新時代已經(jīng)到來。然而，一年前的特斯拉，并沒有像現(xiàn)在