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拿下中國最大的動力電池市場份額之后，寧德時代開始將目光轉(zhuǎn)向了廣闊的歐洲市場。在正在舉辦的法蘭克福車展上，寧德時代展示了包括低成本CTP高集成動力電池開發(fā)平臺、超級快充技術(shù)、超長壽命電池和電池自加熱&B

中國儲能網(wǎng)訊：“兵馬未動，糧草先行?！苯陙?，寧德時代不斷在海內(nèi)外擴張上游原材料布局版圖，緊鑼密鼓的布局之下又是基于怎樣的考量？9月4日，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”，3007

6月11日，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）正式登陸創(chuàng)業(yè)板，股票代碼為300750。作為首家登陸創(chuàng)業(yè)板的“獨角獸”，寧德時代上市初始市值約為546億元，上市首日于上午10：00漲停 （漲幅44％），總市值提高至786．4億元；若寧德時代連續(xù)7個漲停，公司總市值接近1400億元，將超過溫氏股份成為創(chuàng)業(yè)板第一大權(quán)重股。此外，有券商機構(gòu)對寧德時代估值2000億元。寧德時代此前公告稱，本次發(fā)行規(guī)模不超過2．17億股，回?fù)軝C制啟動前，網(wǎng)下初始發(fā)行數(shù)量不超過1．52億股，占本次發(fā)行數(shù)量的70．0

近日，動力電池巨頭寧德時代披露了2019年上半年財報。財報顯示，公司今年上半年營業(yè)總收入202.64億元，與去年同期相比增長了116.50%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為21.02億元，同比增長130.79%。

寧德時代（CATL）和LG化學(xué)等幾家公司考慮在印尼蘇拉威西島中部的摩羅瓦里工業(yè)園區(qū)建設(shè)電池廠，特斯拉也是參與者之一。

寧德時代6月25日晚間公告，此前公司同意在歐洲建設(shè)動力電池生產(chǎn)研發(fā)基地，預(yù)計投資額2.4億歐元。為進(jìn)一步深化公司全球化戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)布局，公司擬擴大對歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項目的投資規(guī)模，增加后項目投資總額將不超過18億歐元。

據(jù)外媒報道，日本光伏企業(yè)NEXT ENERGY AND RESOURCES公司25日宣布，公司與寧德時代達(dá)成協(xié)議，未來將在電池領(lǐng)域開展合作。

7月24日下午消息，據(jù)美國電動汽車新聞網(wǎng)站Electrek報道，印尼官員透露說，特斯拉、寧德時代（CATL）和LG考慮在印尼建設(shè)電池廠。

9月2日，據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，比亞迪計劃于2021年左右開始在日本銷售用于工廠、寫字樓和發(fā)電設(shè)施的固定式蓄電池，并于明年開始啟動與相關(guān)日企洽談。

9月3日，寧德時代發(fā)布公告稱，為保障公司正極材料供應(yīng)，促進(jìn)公司整體戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)，公司擬與控股子公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司共同出資人民幣36億元設(shè)立寧波邦普時代新能源有限公司（以下簡稱“邦普時代”），從事正極材料及相關(guān)資源的投資和經(jīng)營。

據(jù)國內(nèi)垂直媒體報道，寧德時代推出了全新的CTP高集成動力電池開發(fā)平臺，即電芯直接集成到電池包。由于省去了電池模組組裝環(huán)節(jié)，較傳統(tǒng)電池包，CTP電池包體積利用率提高了15%-20%，電池包零部件數(shù)量減少40%，生產(chǎn)效率提升了50%，將大幅降低動力電池的制造成本。

9月18日，寧德時代公告稱，公司向合格投資者公開發(fā)行面值總額不超過100億元的公司債券通過證監(jiān)會核準(zhǔn)。