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據(jù)日經(jīng)新聞消息，日本本田汽車將與寧德時代共同開發(fā)電動汽車電池，本次開發(fā)的電池及相關(guān)技術(shù)，將主要用于2020年起投入中國市場的主要電動車車型。

7月25日，寧德時代（300750，SZ）今日股市出現(xiàn)跳水，最后跌停收盤，報收82.59元/股，成交額40.3億元。這是寧德時代自6月11日上市以來的首次跌停。

股價再創(chuàng)新高，市值突破2000億元。寧德時代新能源科技股份有限公司（300750.SZ,以下簡稱“寧德時代”）在國內(nèi)動力電池行業(yè)一枝獨秀。近日，在眾多車企的追捧下，寧德時代正加快在全國“跑馬圈地”。

據(jù)外媒報道，中國電池制造商寧德時代（CATL）正急于在與韓國競爭對手的競爭中占據(jù)優(yōu)勢，該公司表示將于明年推出用于電動汽車的新型低估含量和高能量密度的NCM 811電池，屬業(yè)內(nèi)首家。

11月13日晚間，天華超凈（300390）發(fā)布公告稱，公司與長江晨道（湖北）新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、寧德時代新能源科技股份有限公司、宜賓天原集團股份有限公司等5家公司簽訂了投資協(xié)議，擬共同投資設(shè)立合資公司并投資建設(shè)鋰電材料項目，進一步加強各方在鋰電行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局。

據(jù)外媒報道，知情人士透露，大眾集團愿意加入德國電池生產(chǎn)聯(lián)盟，并將在周五（11月16日）的監(jiān)事會會議上討論此事。大眾集團發(fā)言人拒絕對此置評。

比亞迪的“電池外供”戰(zhàn)略正在如火如荼地進行，然而，近日，吉利汽車80億元動力電池項目落戶湖北荊州市洪湖新灘經(jīng)濟合作區(qū)，預(yù)計2018年完成選址和前期工作，并在2020年建成投產(chǎn)。吉利汽車動力電池“自給戰(zhàn)略”進一步推進。

動力電池巨頭寧德時代的主營業(yè)務(wù)包括動力電池系統(tǒng)、鋰電池材料及儲能電池系統(tǒng)。今年以來，寧德時代三大主營業(yè)務(wù)的營收額大幅增長，增長率分別為35％、124％及1024％，但各業(yè)務(wù)的毛利率卻呈持續(xù)下滑的狀態(tài)。

11月13日，天原集團與寧德時代、天華超凈、長江晨道等企業(yè)在福建省寧德市簽訂投資協(xié)議，共同投資成立新公司并投資建設(shè)鋰電材料項目，進一步加強各方在鋰電行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局。

2018年10月16日，寧德時代CATL獲批2018年“鋰離子電池國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)標準化試點”項目的授牌儀式隆重舉辦，標志著公司標準化試點工作正式啟動。

10月23日晚，銀禧科技發(fā)布公告稱，公司于近日接到控股孫公司蘇州銀禧新能源復(fù)合材料有限公司的函告，蘇州銀禧新能源于近日獲得寧德時代新能源科技股份有限公司的新能源動力電池箱體項目的供應(yīng)商定點信。

11月28日晚，寧德時代發(fā)布公告稱，隨著國內(nèi)外新能源汽車市場的快速發(fā)展，儲能行業(yè)的興起，未來幾年動力電池產(chǎn)業(yè)的市場需求將持續(xù)增長，為了進一步推動業(yè)務(wù)發(fā)展、鞏固市場地位，公司擬通過全資子公司江蘇時代新能源科技有限公司（以下簡稱“江蘇時代”）在江蘇溧陽投資建設(shè)江蘇時代動力及儲能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（三期）。