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從寧德時(shí)代2018年的招股書(shū)來(lái)看，貝特瑞是寧德時(shí)代的重要電池原材料供應(yīng)商。

寧德時(shí)代高能811電芯量產(chǎn)在即，目前有消息稱(chēng)，裝配到寶馬X1混動(dòng)上的寧德811使其電池倉(cāng)能量密度提升近6成，而今年下半年，蔚來(lái)ES6、小鵬P7、廣汽Aion S等國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)也將搭載寧德811電芯下線。

6月7日，豐田宣布，為應(yīng)對(duì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，將與寧德時(shí)代、比亞迪開(kāi)展電池供應(yīng)及開(kāi)發(fā)合作，同時(shí)還與松下、東芝、湯淺在電池供應(yīng)領(lǐng)域結(jié)盟。

寧德時(shí)代在過(guò)去一年，股價(jià)也經(jīng)歷了過(guò)山車(chē)，從上市首日收盤(pán)價(jià)的36.2元/股，最高漲至95.16元/股，后開(kāi)始開(kāi)始下行，截止6月11日收盤(pán)較上市首日收盤(pán)價(jià)漲幅超88%。

6月25日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司發(fā)布公告，擬擴(kuò)大對(duì)歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項(xiàng)目的投資規(guī)模，增加后項(xiàng)目投資總額將不超過(guò)18億歐元。

第三方市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2016年國(guó)內(nèi)電動(dòng)船的市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到56.3億，預(yù)計(jì)到2021年這個(gè)規(guī)模將擴(kuò)展到96.3億，市場(chǎng)前景可期。

5月份，動(dòng)力電池裝機(jī)量增速進(jìn)一步放緩，環(huán)比僅增長(zhǎng)4.99%，與新能源汽車(chē)產(chǎn)量增速基本吻合，這也間接反映出銷(xiāo)售端增長(zhǎng)放緩。1-5月份，動(dòng)力電池裝機(jī)量共23.41GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)84.19%。整體來(lái)看，前五個(gè)月的動(dòng)力電池新能源汽車(chē)裝機(jī)量增長(zhǎng)率大不如前，說(shuō)明大環(huán)境發(fā)生變化。

上汽寧德基地是上汽乘用車(chē)第四大生產(chǎn)基地，歷時(shí)17個(gè)月竣工投產(chǎn)，總用地面積約6800畝，整車(chē)項(xiàng)目一期總投資金額達(dá)50億元，全年產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)，共有機(jī)器人511臺(tái)，自動(dòng)率高達(dá)99.8%，具備4平臺(tái)6車(chē)型混線生產(chǎn)的能力，其機(jī)運(yùn)系統(tǒng)適應(yīng)從兩座A00級(jí)到七座全尺寸SUV/MPV共線制造（車(chē)長(zhǎng)3139毫米-5200毫米），可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、純電動(dòng)新能源車(chē)共線制造。

近日，吉利汽車(chē)(00175)宣布一項(xiàng)新動(dòng)作——加碼電動(dòng)汽車(chē)電池布局，在新能源汽車(chē)圈內(nèi)激起一波浪花。

7月12日晚間，寧德時(shí)代（300750）發(fā)布2019年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)20億-22.78億元，同比增長(zhǎng)120%-150%。

在2019年上半年新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量中，新能源客車(chē)電池裝機(jī)量為5.13GWh，位居第二，占比為17.1%，同比下降9.0%，是新能源汽車(chē)中同比唯一下降的細(xì)分車(chē)型。也從側(cè)面說(shuō)明了，新能源客車(chē)市場(chǎng)是新能源汽車(chē)市場(chǎng)中下滑最大、是當(dāng)前最不景氣的細(xì)分市場(chǎng)。

7月25日，日本光伏企業(yè)Next Energy and Resources公司宣布與中國(guó)動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代達(dá)成協(xié)議，未來(lái)兩家公司將在蓄電池的開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售領(lǐng)域開(kāi)展合作。